Заглушив егр вже досить давно. Переробив всю вакуумну систему, викинув n18, Холодильник теж пішов у чермет. Програмно додав повітря, алеоооо на avf, все одно вибиваєпомилку Купив шнурок для прошивки, хочу видалити його повністю змізків. Потрібна прошивка avf без егр, і методичка з прошивки. Буду вдячний за допомогу.
Edc15 без проблем шиється galletto 1260. Кабель дешевий. А далі або Winols або edc15 suite для редагування. У неті в принципі інформації вистачає як відключити егр.
Так ось це мені і потрібно, щоб чек не вилазив. З цієї причини і викинув, щоб даремно вакуум можна його трубкам не пропадав. Завдяки форумчанину (допоміг з прошивкою), буду прошивати через kess, який у мене є.
Через те, що викинув n18 може тепер не зовсім коректно турба працювати, тому що вакууму в системі стало більше, відповідно турба більше відкриватися буде, принаймні так було у мене. Підрегулював трохи актуатор по 11 групі
У нього автомат. Дмрв не можна відключати. Йому потрібно шити у знавців, які зроблять євро 2, інакше буде помилка висіти. І при чому прошивка повинна додати сил і крутого, при цьому що дмрв та інші датчики працювали чітко
Ну це найпростіше. Але ми не шукаємо легких шляхів. Я з комп'ютером на ти. З Васею давно в кодуванні розібрався, так що хочу спробувати, тим більше, що є запасний ЕБУ.
Коментарі16
Мені дуже треба. Допоможіть. Дві турбіни спалив
Edc15 без проблем шиється galletto 1260. Кабель дешевий. А далі або Winols або edc15 suite для редагування. У неті в принципі інформації вистачає як відключити егр.
В edc 15 suite можна поправити картку егр, але маски помилок затерти все одно у винонолсі доведеться, щоб чек не вилітав.
Якщо н18 не відключати достатньо.
А який сенс у положенні клапана n18, якщо егр ти все одно глушиш пластинами? грамотно, робиться повна відв'язка n18.
Ну а сенс? Ну нехай важить клапан на роз'ємі Не всі зможуть в едц15 відключити помилки. По факту це складніше ніж наприклад в едц16
Так ось це мені і потрібно, щоб чек не вилазив. З цієї причини і викинув, щоб даремно вакуум можна його трубкам не пропадав. Завдяки форумчанину (допоміг з прошивкою), буду прошивати через kess, який у мене є.
Через те, що викинув n18 може тепер не зовсім коректно турба працювати, тому що вакууму в системі стало більше, відповідно турба більше відкриватися буде, принаймні так було у мене. Підрегулював трохи актуатор по 11 групі
Можна детальніше будь ласка, а то я через Васю повітря додав (через втрату вихлопних), а про вакуум якось не подумав ...
Ну що докладніше, передувати турба початку, регулював через 11 групу у Васі по двигуну, щоб запит по наддуву дорівнював факту.
У мене є прошивка під євро 2, заглушений дмрв, егр, трохи накручено конячок. Шив через kess
У нього автомат. Дмрв не можна відключати. Йому потрібно шити у знавців, які зроблять євро 2, інакше буде помилка висіти. І при чому прошивка повинна додати сил і крутого, при цьому що дмрв та інші датчики працювали чітко
Було б класно домовитися, тим більше що kess у мене є. Замовив новий маф. n18 я викинув даано.
Я заткнув усі шланги на N18, клапон підключений, помилки немає, і ЄДР не працює.
Ебу-ебу різниця.Нн у мене одного так, є мізки де треба повністю перешивати.
Ну це найпростіше. Але ми не шукаємо легких шляхів. Я з комп'ютером на ти. З Васею давно в кодуванні розібрався, так що хочу спробувати, тим більше, що є запасний ЕБУ.