Усім привіт, давно нічого не викладав, але будівництво потрохупросувається.
Нарешті встановив бак і паливний насос на своє місце, залишаєтьсятільки купити паливний фільтр, якісні хомути і всю цю справузакріпити як слід і кинути дроти на бензонасос. Переконався уперевазі радіатора ВАЗ 2123:легкість установки не може не радувати1 хвилина ключ на 10 і радіатор повністю знятий, відсутністьзаливної горловини на самому радіаторі, що надалі виключає тектиохолодженої рідини з-під неї через неякісну герметизацію і такожвідсутність отвору під датчик вмикання вентилятора, що вкручується, що теж робить його надійнішим, загалом одні переваги.
Коментарі20
а як знизу радіатор кріпиться?
в бризковиках зроблені отвори і в них вставлений на кріплення ті, що йдуть від бачка радіатора, такі ж як зверху з боків
зрозумів, дякую! ;)
шнива?)
вона сама
Як завжди хлопці з Tru радують)
намагаємося
а радіатор простий алюмінієвий? думаєш його вистачить?
а че ні, тим більше це Шнива він більше стоку, та й 2 венти + масляний радик буде (по маслу буде трохи температуру зганяти), радіатор кулером закритий не буде, так що думаю все має працювати належним чином.
о! так при маєтку масло радіатора ваша температура буде стабільною ! правильне рішення, ось сам скоро колгоспити масло охолоджуйку )) вона великий + в охолодженні двигла) просто думав збирати гроші на мідний радіатор, але з цією ситуацією в країні хр...
це точно
все таке симпатичне! круто )) а що за насос ?) схожий на вальбро )
дякую, він самий
круто! все правильно підібрав )а то багато хто беруть потужні форси і ставлять волга насос, а потім ниють що тачка не валить ... або на оборот потужний насос і слабкі форси
треба собі такий каламутити
якщо сток. рад. не вистачає, то як варіант
дістав, то подушиться, то тече хз де
все на рівні, П-означає повага
все так акуратно, по феншую))) краса!
дякую, намагаємося