Заміна датчика детонації

Близько місяця тому став помічати, що періодично на ХХ помаргуєчек. Спочатку рідко — раз на тиждень, по 2-3 рази. Поступовоморгання стали з'являтися частіше і тривали довше. Хоча чекпостійно ніколи не горів, тільки моргав... І тільки на холостомуході.
Діагностика показала помилку Р0327 - низький сигнал з датчикадетонації Перше припущення - перегнив провід і від вібраціївтрачається контакт. Бл. Проводи цілі, ніяких натяків навіть натріщини в ізоляції немає, колодка всередині суха, контакти неокислені.Ну, думаю, добре, поспостерігаю ще.
Через тиждень після цього спіймав момент, коли на ХХ чек так частоморгав, що майже горів.Я переключив бортовий комп на відображеннянапруги, що видається ДД.Виявилося, що на прогріту на ХХ датчикпоказує від 0, 1 до 0, 2 В. При піднятті обертів напруга майже незбільшується, ледве досягаючи 0, 3 В. І найголовніше, коли чекпостійно моргає, напруга з датчика не падає до нуля, а такожколивається від 0, 1 до 0, 2 В. Значить, таким чином може помиратисам датчик.
Днями купив новий датчик автотрейду, поміняв. Різниця в напрузівидно відразу. На ХХ новий датчик видає від 0, 2 до 0, 5 В, а при3000 аж 1, 5 В. Виходить, старий датчик вже був не в змозі видаватинеобхідну напругу.
Єдине, що мені не до кінця зрозуміло — чому ЕБУ моргав чеком лишена холостому ході. Адже в цьому режимі старий датчик показував ненабагато менше за норму, а на оборотах різниця перевищувала 3рази.