Встановлення ГБО 4 покоління

Нещодавно до полку любителів ГБО поповнення. Той факт, що ціни набензин високі – ні для кого не секрет. Я вирішив – якщо ставити, тосучасне 4 покоління. У набір увійшли:мізки STAG qbox basic, редуктор Tomasetto AT09, форсунки VALTEK type 30, балон ХПТ 30 л224х850, пластикова магістраль.
Редуктор поставили ближче до виходу з ГБЦ, де у мене встановленийтермостат від ланоса 1. То рідина йде через редуктор малим колом ідуже швидко його нагріває.Конструкція така, що ОЖ йде черезредуктор навіть при повному відкритті термостата.Коли заводжу нахолодну ранок, перемикання на газ (40 градусів за газомозком)відбувається при ~50 градусах ОЖ.
Форсунки порадили Valtek, і так як у мене фазований упорскування, то я погодився. З підключеним комп'ютером показали, що мінімальнийчас відкриття газових форсунок становить 4 мс (крім ПХХ), тобтозапас ще є. Багажник. Але я ще вирішив заморочитись і переробитивихлопну, щоб вона йшла подалі від балона. Може, колись захочукинути більший балон. Заправне - у бампері.
Баллон
Ще
За підсумком установкою задоволений, крім витрати по місту. Набензині у мене трохи менше ніж 8 л, на газу – 10, 0. Можливо, цегазовики спеціально перед монтажем розповідають казки про 10-15%перевищення витрати; і я ще спробую погратися кутами випередженнязапалення газу. Благо, у мене мікас 10.3+ та зліпити дворежимнупрошивку дуже просто. На фото якраз видно, що я взяв з газовогоклапана провід і через реле кинув мінус на 57 ногу мікасу, зробившитаким чином перемикання на другий режим. Але навіть при 25%перевищенні витрати газу над бензином і ціною на газ 10, 5 грнокупність проекту становитиме близько 13000 км, або 14-15 місяців.Через чотири місяці розібрався сам, що до чого і переналаштувавсистему з нуля, замінивши дюзи з 2, 2 на 1, 7 мм. Результат — витрататеплою по місту 9, 0 л проти 8, 5 на бензині