Про стабільність холостого ходу
Пару місяців тому перенастроїв собі ГБО і здавалося, ось воно, щастя:витрата по місту 9, 0 л газу, тяга не відрізняється відбензину, лямбда-корекція на газу в межах +- 5%, але поступово ставвиявлятися один дратівливий момент, оскільки я зараз в основномупереміщаюся по місту, є зупинки з наступним теплим пуском. Більше50-60 градусів Після такого пуску періодично (не постійно! )холостий хід починає зависати на позначці 1500. По БК при цьомукрок РХХ порядку 65-70 і корекція по лямбді близько 1, 15-1, 20. Ббідна.
Рішення - або глушити мотор і заводити знову, або включити якийсьпотужний споживач (наприклад, протитуманки) - ХХ відразу падає донорми, потім потрібно трохи проїхатися з перемиканням передач, відключити споживач і проблема йде корекція по лямбді заспокоюєтьсядо 5%, крок РХХ повертається до 30 ... 35. Такі боки бувають незавжди, іноді теплий пуск проходить спокійно без розгойдувань -крок РХХ може встановити 32-33. Хоча майже завжди після переходу збензину на газ близько хвилини корекція лямбдою скаче до +15%.Підозрюю, що це може бути баг ПЗ. Спостерігатиму ще, можливо, з'являться слушні думки щодо подолання проблеми.
Для довідки:мізки мікас 10.3+, дворежимна прошивка на базі 111 ПО злямбдою. Дросель чистий (знімав, чистив його та РХХ 5 тис тому), клапан адсорбера герметичний. Абсолютний тиск на ХХ 280 мм. КартиГБО та бензину зведені з відхиленням не більше 5%
Коментарі16
Привіт. Підкажи де ГБО ти налаштовував?
привіт! мені трапилося хороше сто в плані установки, але не дуже грамотне в плані налаштування ГБО. Тому я собі налаштовував все сам. У мене ГБО-4, до речі. А у тебе, начебто, карбова славута?
Так, у мене карб. Якщо чесно мені не для себе, товаришеві теж на карбовій треба. Витрата 13 газу. Цей взагалі не справа. На бензі не дорожче а то й дешевше.
Я можу налаштувати тільки 4 покоління. У мене є кабель для stag / lpgtech.Друге не налаштовував жодного разу, немає досвіду…
Розумієш у чому прикол, він їздив до газовика той каже, що по газу все гуд. Спробую йому карб відрепетирувати але що сумніви все-таки є.
Судячи з мого досвіду спілкування з газовиками про ГБО-4, не можна відкидати версію про те, що з газом є проблеми У мене у знайомого славута 1,2 карб, півроку тому поставив ГБО. І у нього витрата по місту влітку-восени 10 л.
Спасибі.
Якщо після запуску мотора ВІДРАЗУ натиснути газ - обороти зависнуть неминуче. Блоку управління потрібно дати час перейти з режиму прогріву в режим ХХ. Зазвичай це видно по оборотах (за наявності тахометра). Чим нижче температура тосолу - тим більше ч...
точно, тепер зрозуміло я після теплого пуску майже відразу починаю їхати - через 2-3 сек. Відкрив свою прошивку, і виявилося, що час прогріву, починаючи з 30 градусів, дорівнює нулю (
Можливо, ще на прогрів впливає графік час прогріву від температури ож? Хоча і там при температурі від 50 градусів час майже дорівнює нулю
Подивися наскільки положення РХХ на пуску відрізняється від бажаного положення РХХ на ХХ за тієї ж температури
Зрозумів, перевірю, дякую
Насамперед учора ще раз зняв РХХ, і ще раз почистив наконечник. Він був чорний, проте легко очистився ганчіркою. Сама порожнина установки РХХ була чиста. Не зрозумію, як він за 5 тисяч так почорнів…Після чистки поспостерігав два дні за становищем РХХ...
Настільки інтенсивне утворення нагару говорить про високу зольність \ чаді моторного масла
Такі так, за 4,5 тисячі після заміни олії кудись зникло 500-600 грам. Патьоків олії немає, ОЖ чиста, тяга в нормі, троїння нема. Схоже, треба нафік викинути нульовик і поставити звичайний хороший фільтр ...
У Вашому випадку пусковий крок змінюється відповідно до адаптації установки РХХ від tОЖ