Незважаючи на такі очевидні факти, неодноразово бачив, як ставлятьфорсунки Valtek на попарне уприскування. І потім починаютьсяпитання, як це правильно налаштувати і що взагалі можна зробити.Варіантів тут, як мені здається, два:міняти форсунки на більшшвидкострільні (і дорожчі), або встановити датчик фаз. Першийваріант я не розглядаю, зупинюся докладніше на другому. У себе яйого реалізував давно, до встановлення газу, на той момент ще нерозуміючи про майбутні переваги для ГБО.
Перед установкою насамперед потрібно переконатися, що нарозподільному розподілі є виїмка під відмітник датчика. Як правило, у моторах 1.3 виїмка є, але на форумах зустрічаються винятки, томукраще перевірити. Для цього треба зняти задню заглушкурозподільного валу, разом з нею знімається модуль запалення накронштейні. У моєму випадку розподільний вал виглядає так.
Распредвал з виїмкою
Далі, проводка. Наприкінці випуску славляться на ЗАЗі пішли шляхоммаксимальної уніфікації запчастин. Це зокрема означає, що проводкаскрізь встановлювалася в максимальній комплектації. Я був дужерадий, коли виявив у себе під капотом колодку, що бовталася, длядатчика фаз. Вона була повністю готова до застосування, підключенадо ЕБУ.
Таким чином, необхідно купити:власне датчик фаз, корпус датчикафаз, відмітник датчика з гвинтом на розподільний вал (зазвичай унього вже запресовано сальник), новий кронштейн модуля запалювання, прокладання корпусу датчика фаз (вона ж прокладка равлика), новідовші шпильки М8 три штуки. Посилання наводжу для ознайомлення, тому що не всі деталі можна придбати в одному місці. Найголовніше —правильно вказати каталожний номер.
Новий кронштейн модуля запалювання потрібен обов'язково, на старомувін тепер не поміститься. Я не міряв довжину нових шпильок, а заразце зробити вже проблематично.Орієнтовно нові шпильки 8-9 см.
Сама установка не дуже складна. Знімаємо стару заглушку датчикафаз, кронштейн, викручуємо шпильки. Тут можуть виникнути проблеми, тому що шпильки часто прикипають. Можна попшикати вд40. Менідопомогло. Далі накручуємо на розподільний вал відмітник датчика, встановлюємо корпус, і модуль запалення на новому кронштейні.explorer 1.95. У масці помилок потрібно їх увімкнути по датчикуфаз, в опціях відключити пункт «завжди попарне упорскування», і вкомплектації включити датчик фаз. Перевіряється робота датчика зачасом упорскування на ХХ. Якщо датчик працює, воно 3, 8-4, 2 мс. Якщоні, то вдвічі менше. Захист у разі поломки ДФ теж залишається. Хочами і вимкнули опцію «завжди попарне упорскування», все одно у разіполомки ДФ система автоматично повернеться до попарногоупорскування так, ніби ДФ ніколи й не було. На вальтеках при цьому, звичайно, далеко не поїдеш, але й посеред поля не встанеш. Ще чувдумку про ненадійність датчика фаз як виробу. Що часто ламається, глючить. Не беруся спростовувати цю тезу, бо можу судити лише своїмавто. За 4 роки я змінив датчик лише один раз. Проблема була внаявності:посмикування, млявий розгін, помаргування чека.Діагностика показала, що ЕБУ періодично перемикався між попарним тафазованим упорскуванням, і була помилка синхронізації розподільноговалу. Заміна датчика вирішила проблему. На сьогодні, початок 2018року, у мене пробіг із датчиком фаз близько 50 тисяч км
Загалом, я пропоную варіант вирішення проблеми з урахуванням йогоможливих недоліків. Чи варто воно, вирішувати вам. Я для себевирішив, що варто.
"
Ще чув думку про ненадійність датчика фаз як виробу. Що частоламається, глючить. Не беруся спростовувати цю тезу, бо можу судитилише своїм авто. За 4 роки я змінив датчик лише один раз. Проблемабула в наявності:посмикування, млявий розгін, помаргування чека.Діагностика показала, що ЕБУ періодично перемикався між попарним тафазованим упорскуванням, і була помилка синхронізації розподільноговалу. Заміна датчика вирішила проблему. На сьогодні, початок 2018року, у мене пробіг із датчиком фаз близько 50 тисяч км
Загалом, я пропоную варіант вирішення проблеми з урахуванням йогоможливих недоліків. Чи варто воно, вирішувати вам. Я для себевирішив, що варто.
"
Ще чув думку про ненадійність датчика фаз як виробу. Що частоламається, глючить. Не беруся спростовувати цю тезу, бо можу судитилише своїм авто. За 4 роки я змінив датчик лише один раз. Проблемабула в наявності:посмикування, млявий розгін, помаргування чека.Діагностика показала, що ЕБУ періодично перемикався між попарним тафазованим упорскуванням, і була помилка синхронізації розподільноговалу. Заміна датчика вирішила проблему. На сьогодні, початок 2018року, у мене пробіг із датчиком фаз близько 50 тисяч км
Загалом, я пропоную варіант вирішення проблеми з урахуванням йогоможливих недоліків. Чи варто воно, вирішувати вам. Я для себевирішив, що варто.
Коментарі20
Ви вибачте за настирливість! Перепробував вже 3 або 4, чіп експлорера 1.95 і 1.6, на різних wind.xp. Програму відкрив, вибраний. можливо, не підкажіть? Файл не вибраний
Здрастуйте Костянтине, я хотів поставити датчик фаз, все є необхідне для встановлення. Знайшов програму chip explorer 1.95 але вона не робоча, могли б ви мені відправити по ел.пошті свою?
Доброго дня, відправити можу, це не проблема, напишіть в личку email. Але у мене чіпексплорер 1.95 нормально завівся тільки на старій добрій windows xp, на інших операційних системах ні в яку…
Ви відправили, але там нічого немає, тільки . Будь ласка, спробуйте ще раз.
Добрий день... така проблема мені поставили голову від старого сенсу з ров без прорізу під відмітник... Тому довелося перевернути відмітник носиком на себе... Не підкажіть правильне положення відмітника при виставлених мітках ГРМ?
Доброго дня, у себе я поставив датчик 6 років тому і з тих пір до розподільного валу не лазив. Боюся, по механічній частині у мене замало досвіду, щоб визначити положення дф ...
Спасибі
Визначили правильне положення відмітника? Ато я теж планую ставити ДПРВ і в мене немає прорізу цієї, хочу сам її прорізати. Тільки не знаю де точно!
Підскажи будь ласка. Датчик фаз працює окремо, сам по собі? Або може залежить ще від якогось датчика, наприклад температури? А то задовбав то працює то ні. Або може перестає працювати як нагрівається?
Датчик фаз працює сам по собі, від інших датчиків не залежить. У себе я його вже один раз змінював . , але загалом напевно такого виключити не можу…
А який ЕБУ у тебе? І не міг би скинути програму?
Мікас 10.3+ з 111 прошивкоюСкинути те можу, тільки потрібно правильно прошити, щоб мізки не овалити. І ЕБУ повинен бути один в один, 10.3 обов'язково з плюсом, а бажано і з 111 прошивкою
А якщо я скину свою прошивку ти не міг би включити датчик фаз і першу лямбду? У мене чомусь chipexplorer не відкриває мою прошивку.
Спробувати можна, у себе на ноуті для чіпексплорера спеціально тримаю windows xp
Все розібрався, скачав прошивку підкоригував як у тебе показано залив назад і … нічого не змінилося ☹️ як було впорскування 2.1 так і залишилася витрата 2.2 л/год. Що може бути не так?
Моментальна витрата, яку мікас видає на діагностику, не відображає реальність. Це якесь середнє значення, яке мізки вираховують за своїм алгоритмом. Тобто, витрата краще поміряти від заправки до заправки, буде набагато точніше. Якщо витрата буде вели...
Так я це знаю, мені потрібно включити в роботу датчик фаз щоб збільшився час упорскування так як встановив гбо4 з не дуже швидкими valtek 3ом. А за моментальну витрату я пишу тому що при включенні ДФ витрата знизиться в два рази.
Тоді дивно, напевно треба за місцем дивитися. Відразу інших ідей у мене немає)
Добрий вечір, підкажи, як працює фазований упорскування? Типо датчик фаз відповідає за 1 і 4 циліндр, а датчик коленвала за 2 і 3? Або як
ДобрийЯкщо є датчик фаз, по ньому мізки бачать положення розподільного валу, грубо кажучи фаза або протифаза. При такому розкладі кожна форсунка відкривається один раз за чотиритактний циклЯкщо датчика фаз немає, то форсунка відкривається в два рази ...