Кузов

Ми кілька разів приварювали і відрізали кузов "перемоги" від кузоваBMW, рухаючи його вперед - назад, поки не знайшли оптимальніпропорції майбутнього автомобіля, які влаштували нас обох.
<
Спочатку планувалося встановити двері від "перемоги" тому що вонивже були практично готові, але подумавши вирішили взяти за основудвері від BMW, збільшивши їх довжину, і залишивши середню біховськустійку, щоб зберегти ущільнювальні гумки і замки. Для початку мивстановили стійки від BMW, потім розрізали двері і підігнав їх подовжині до нового дверного прорізу.
Після встановлення дверей почалося підганяння крил і капота Приустановці капота ми намагалися вирішити два завдання – збереженнянормального огляду, для цього висоту переможського капота довелосямаксимально зменшити, і друге – покращення доступу до вузлів таагрегатів, що знаходяться. У підкапотному просторі, т.К. Прирідному відкритті капота, у нашому випадку, половина моторноговідсіку була б перекрита крилами. Після попереднього припасуваннякапота взялися за встановлення передніх крил. Підгонка крилпроводилася за трьома площинами — за висотою, довжиною та загальноюшириною машини. При цьому треба було гармонійно вписатися в бортовілінії машини.