https://megadriver.org/p23994-pidgotovka-do-zamini-termostata -початок історії (+закупівля)
https://megadriver.org/p23993-promivannia-sistemi-oxolodzennia -промивка (перший досвід)
https://megadriver.org/p23995-vidxodit-antifriz-vinen-patrubok —якого дідька я взагалі поліз у СО.
Після першої у своєму житті (підозрюю, що й у житті машини)промивання системи охолодження — перейшов безпосередньо довинуватця урочистості, термостату… Знову ж таки, граніт науки гризувперше, так що ведучим — критикуйте та радьте слушні речі збагатого особистого досвіду, це корисно.Звичайно ж нікому (ну хібащо заправникам та СТОшникам) Визначивши джерело бід - кидаємося вборотьбу з недугою.
Так як цьому передувало промивання СО, то антифриз був злитий, як івода (на скільки це можливо) Якщо немає потреби в заміні ОЖ —злийте її, потім повернете все назад. На моторах g16(a, b) японціне стали мудрувати, до термостата дістатися не складно. Алеособисто я рекомендую зняти таки акумулятор і кришку трамблера (розподільника запалювання). Абразивом, він і без вас зітреться зчасом). Підійде хоч пральна гумка, хоч моток ізоленти. Сам вінлегко знімається, просто потягніть уздовж його осі, можна трохипохитати. Повернути на місце аналогічно просто і поставити якосьінакше не вийде.
Бігунок знятий, більше нічого не заважає
Ключем на 12 потрібно викрутити 2 болти, на фото надів напотрібний. У моєму випадку не закисли, це радує. Термостат відразубуде видно. Висмикнути його допомогли плоскогубці, так просто невийшло (потім зрозумів, що швидше за все був посаджений нагерметик, але про це далі). Мій діагноз було поставлено правильно.Він не просто був відкритий, а закис у повному відкритті
Плоскогубцями, було як і на фото. Після вже, заради інтересу, звільнив усю конструкцію від упору, зібрався вмить. Але, щопомерло, то померло. До речі, стояв там NTS, Japan. Перший ступор, новий термостат зі своїм кільцем ущільнювача ніяк не лізе напосадкове місце (старий стояв теж без нього). Сам же він, вважай, упритул.
Приміряємось
Приміряємось
Важлива деталь, у всіх термостатах є своєрідний клапан длявипуску повітря, та сама хитка дрібна нісенітниця в пластині. Такось, щоб це працювало - потрібно ставити термостат цією штукоюдогори (у моєму випадку на корпусі, сюди надівається гумовийпатрубок і ми його зняли, відкручуючи два болти, є відлитийтрикутник-стрілка). Просто поєднуємо їх становище. Далі другийодвірок. Природно, без досвіду, герметиками користуватися ми доладу не вміємо, читати інструкцію в наш менталітет не входить (треба спробувати на авось). Подекуди наніс його, толком непочекавши, відразу закрутив все, зібрав. Молодець якийсь, алепоспіх дав свої плоди. Минуло 5-10 хвилин, давай заливати новийантифриз. Підсумок — текти. Третій досвід був приблизно такийсамий, але цього разу затримка була о пів на годину. Теж потекло, вже не так скоро і не цівка, а краплі (на щастя, додумався незбирати трамблер тощо). За досвідом із вбитим патрубком — такарадість мені не потрібна.
Уже розібравши вкотре вузол — виявив, що не повністю очистивзалишки старої "картонки" або герметика, шматочок замаскувався підметал. Тут і спало на думку, що старий термостат був посаджений нагерметик, раз так запросто руками не знімався. Ще раз все очистившиі висушивши — посадив таки новий термостат на герметик, картоннупрокладку таким же чином. Справа наближалася до 17 години, не літо, темніє. Прикрутивши цю справу — залишив до наступного дня, вистачить поспішати, так герметик таки матиме можливість схопитисяі подивлюся, що з цього вийшло. > пройшло 17 годин, вночі було0-1, вранці +2+3. Герметик схопився, але ще остаточно не затвердів.Залив антифриз за рівнем, прогрів із відкритою заслінкою грубки до90 градусів. Розігнав ОЖ по системі, потім підлив знову до рівня.Знову дав двигуну попрацювати, цього разу вже перевіряючи грубку.Стало помітно тепліше. Витоків антифризу через термостат немає.Залишилось прокотитися, благо зібрався на мийку. Історіязакінчується успішно, покаталися містом, з розширювального бачка щепідсмоктало антифризу, шарудіння повітря було чути на ходу, потімстихло, значить його система виганяє нормально. Течі немає, всепрацює справно. Печка гріє добре, температура ОЖ стабільно на 90градусах, незалежно від гір і швидкості. Час прогрівання - 5хвилин.
" до ладу не почекавши, одразу закрутив усе, зібрав. Молодецьякийсь, але поспіх дав свої плоди. Минуло 5-10 хвилин, давайзаливати новий антифриз. Підсумок — текти. Третій досвід бувприблизно такий самий, але цього разу затримка була о пів нагодину. Теж потекло, вже не так скоро і не цівка, а краплі (нащастя, додумався не збирати трамблер тощо). За досвідом із вбитимпатрубком — така радість мені не потрібна.
Уже розібравши вкотре вузол — виявив, що не повністю очистивзалишки старої "картонки" або герметика, шматочок замаскувався підметал. Тут і спало на думку, що старий термостат був посаджений нагерметик, раз так запросто руками не знімався. Ще раз все очистившиі висушивши — посадив таки новий термостат на герметик, картоннупрокладку таким же чином. Справа наближалася до 17 години, не літо, темніє. Прикрутивши цю справу — залишив до наступного дня, вистачить поспішати, так герметик таки матиме можливість схопитисяі подивлюся, що з цього вийшло. > пройшло 17 годин, вночі було0-1, вранці +2+3. Герметик схопився, але ще остаточно не затвердів.Залив антифриз за рівнем, прогрів із відкритою заслінкою грубки до90 градусів. Розігнав ОЖ по системі, потім підлив знову до рівня.Знову дав двигуну попрацювати, цього разу вже перевіряючи грубку.Стало помітно тепліше. Витоків антифризу через термостат немає.Залишилось прокотитися, благо зібрався на мийку. Історіязакінчується успішно, покаталися містом, з розширювального бачка щепідсмоктало антифризу, шарудіння повітря було чути на ходу, потімстихло, значить його система виганяє нормально. Течі немає, всепрацює справно. Печка гріє добре, температура ОЖ стабільно на 90градусах, незалежно від гір і швидкості. Час прогрівання - 5хвилин.
" до ладу не почекавши, одразу закрутив усе, зібрав. Молодецьякийсь, але поспіх дав свої плоди. Минуло 5-10 хвилин, давайзаливати новий антифриз. Підсумок — текти. Третій досвід бувприблизно такий самий, але цього разу затримка була о пів нагодину. Теж потекло, вже не так скоро і не цівка, а краплі (нащастя, додумався не збирати трамблер тощо). За досвідом із вбитимпатрубком — така радість мені не потрібна.
Уже розібравши вкотре вузол — виявив, що не повністю очистивзалишки старої "картонки" або герметика, шматочок замаскувався підметал. Тут і спало на думку, що старий термостат був посаджений нагерметик, раз так запросто руками не знімався. Ще раз все очистившиі висушивши — посадив таки новий термостат на герметик, картоннупрокладку таким же чином. Справа наближалася до 17 години, не літо, темніє. Прикрутивши цю справу — залишив до наступного дня, вистачить поспішати, так герметик таки матиме можливість схопитисяі подивлюся, що з цього вийшло. > пройшло 17 годин, вночі було0-1, вранці +2+3. Герметик схопився, але ще остаточно не затвердів.Залив антифриз за рівнем, прогрів із відкритою заслінкою грубки до90 градусів. Розігнав ОЖ по системі, потім підлив знову до рівня.Знову дав двигуну попрацювати, цього разу вже перевіряючи грубку.Стало помітно тепліше. Витоків антифризу через термостат немає.Залишилось прокотитися, благо зібрався на мийку. Історіязакінчується успішно, покаталися містом, з розширювального бачка щепідсмоктало антифризу, шарудіння повітря було чути на ходу, потімстихло, значить його система виганяє нормально. Течі немає, всепрацює справно. Печка гріє добре, температура ОЖ стабільно на 90градусах, незалежно від гір і швидкості. Час прогрівання - 5хвилин.
" так герметик таки матиме можливість схопитися і подивлюся що зцього вийшло.
ДОДАТОК:
минув 17 годин, вночі було 0-1, вранці +2+3. Герметик схопився, алеще остаточно не затвердів. Залив антифриз за рівнем, прогрів ізвідкритою заслінкою грубки до 90 градусів. Розігнав ОЖ по системі, потім підлив знову до рівня. Знову дав двигуну попрацювати, цьогоразу вже перевіряючи грубку. Стало помітно тепліше. Витоківантифризу через термостат немає. Залишилось прокотитися, благозібрався на мийку. Історія закінчується успішно, покаталися містом, з розширювального бачка ще підсмоктало антифризу, шарудіння повітрябуло чути на ходу, потім стихло, значить його система виганяєнормально. Течі немає, все працює справно. Печка гріє добре, температура ОЖ стабільно на 90 градусах, незалежно від гір ішвидкості. Час прогрівання - 5 хвилин.
" так герметик таки матиме можливість схопитися і подивлюся що зцього вийшло.
ДОДАТОК:
минув 17 годин, вночі було 0-1, вранці +2+3. Герметик схопився, алеще остаточно не затвердів. Залив антифриз за рівнем, прогрів ізвідкритою заслінкою грубки до 90 градусів. Розігнав ОЖ по системі, потім підлив знову до рівня. Знову дав двигуну попрацювати, цьогоразу вже перевіряючи грубку. Стало помітно тепліше. Витоківантифризу через термостат немає. Залишилось прокотитися, благозібрався на мийку. Історія закінчується успішно, покаталися містом, з розширювального бачка ще підсмоктало антифризу, шарудіння повітрябуло чути на ходу, потім стихло, значить його система виганяєнормально. Течі немає, все працює справно. Печка гріє добре, температура ОЖ стабільно на 90 градусах, незалежно від гір ішвидкості. Час прогрівання - 5 хвилин.
Коментарі1
Цікаво та пізнавально