Усім, миру і добра.
Днями, загуркотіла задня ліва стійка. Бовтався, як у ступі, требадіставати стійку, якраз і відмінний привід перевзутися, на літніноги., я вже писав у попередній статті.
Відразу, хочу сказати.За чотири роки експлуатації, як кажуть, пружини мене жодного разу не підвели.Навантаження тримають., хороший, бюджетний варіант.Але...Цей недолік...
Перекуривши, дійшов висновку Буду доробляти.Бо, відмовлятися я відних не буду, і рідні пружини мені як би вже не потрібні, то буловирішено Попиляти рідну пружину.А без рідної пружини, і необійтися, оскільки вона точно описує коло опори пружини. Точкам. Цевсередину машини і вперед. Або скажемо так, під кутом 45 градусів.Розмістивши «правильно» пружину, спостерігаємо картину, що міжпружиною і бортиком опори, у нас якраз відстань дорівнює товщиніпрутка пружини.
Різати пружину, треба з двох сторін. Два відрізки, з одного бокупружини, та два з іншого. Робити це треба тому, що спочатку пружинамає більш правильну, рівну структуру. А далі вона вже починаєвигинатися, по спіралі.
Найперший відрізок, ми приміряємо, до нижньої опори. Відрізаємотак, щоб він був гострим. Потім шляхом примірки, підганяємозагострений кінець, під пружину, обробляючи його «болгаркою» іззачистним диском. Так, я забув написати. Я, з такою швидкістю ілегкістю пішов на це, бо маю звичайний зварювальний інвертер. Ітовщина металу на опорі, дозволяє зробити цю «авантюру». …ну ізвичайно, не забувши при цьому відключити акумулятор.
нижня опора, готова нижня опора, готова Тепер, приступаємо, доверхньої опори пружини . Знову ж таки, розмістивши «правильно»пружину, відміряємо потрібний нам відрізок. У даному випадку, язаповнив їм весь вільний простір. Тобто, рівна сторона відрізка, упирається в кінець нашої пружини, а загострена, підганяється підмісце дотику пружини з бортиком опори. Верхня опора, готова верхняопора, готова< < Ще, по верхній опорі. Це я описав як язробив. Я недарма писав, що другий відрізок, ми варимо на верхнюопору, і ось чому. На відміну від нижньої опори, верхня має складнештампування, а саме, глибоке посадкове місце під пружину. Другийвідрізок, що вже має легку кривизну по спіралі, і відповідно недуже глибоко і щільно лежить у посадковому місці. Адже нам потрібноне просто заповнити посадкове місце, а створити наголос дляпружини.
Загалом, з поставленим завданням, ми впоралися. Начебто все вийшлопристойно. Але я все-таки думаю наступного разу доопрацювати верхнюопору. Для цього, я хочу приварити до нашого відрізку, ще одиншматочок зверху. Щоб напевно відкинути думки – а раптом того упорубуде мало, і пружина вискочить. Загалом, ви все зрозумієте, коливізьмете верхню опору до рук.
PS Зроблену роботу в зборі, сфотографувати не встиг. Сілабатарейка. Сфоткав, вже на другий день, і то лише нижню опору.
необов'язковий підпис
необов'язковий підпис
Коментарі8
А не простіше від десятки і чашку під пружину приварити до стійки.
Хз. Для цього, треба її в руках потримати.
Я так розумію у вас від десятки пружини стоять?
Купалися, як передні вісімкові. Запитай у 6RiZZlY43rus, він пише, що у нього десяткові. Я, не знаю чи є у них, якась різниця.
А стійки самі не підходять?
Не знаю.
Я теж десь чотири вже їжджу на десятих пружинах, правда у мене Фобос жовті, а вони -50 або -30 міліметрів. Нещодавно заглядав туди, пружина стала як їй зручно і щільно так і стоїть
У мене, пружини теж, щільно і зручно сиділи (це вони, собі так думали). Тут питання в іншому. Якби стійка проходила через центр опор, тоді було б не питання. А так, у нижній опорі, стійка трохи зміщена від центру, вглиб машини. А у верхній опорі, вон...