Початок, щось гудіти в районі навісного. Начебто, як металевийшелест. Візуально, все в нормі. Вирішили, що може це доходитьланцюг ГРМ.
Старий господар її не змінював.На одометрі 170 тисяч.Вважаємо, щоце реальний пробіг.Є сервісна книжка.Закордонна.Згідно з останнімзаписом, перед заїздом в Україну, в 14-му році, на лічильнику було101 тисяча.
<
Роз таку справу, то вирішили поміняти все, що можна.Комплектланцюга ГРМ.Натяжний ролик.Водяну помпу.Ремені.Антифриз.Рідина вГУР.Масло з фільтром.А також замовили набір, для фіксуваннярозподіл/колін/валів.<
Замовили.Чекаємо.
Син поїхав.Наступного дня дзвонить.Па, воно ще більше почало гудітиі зі скреготом.Я, потихеньку їду додому.Приїхав.
"загнали ми машину в гараж. Якраз, поки замовлення прийде, мипідготуємо машинку. Як ви зрозуміли, ланцюг ми вирішили мінятисамі. Я і на Блюберді, сам міняв ремінь ГРМ. А там ще той гемор, змітками. Та й у інтернеті, багато прикладів.А варіант я вибрав, беззняття піддона.
Загалом, піддомкратив я двигун. Зняв подушку двигуна. Знімаю реміньГУР а. Починаю знімати приводний ремінь. І тут. У мене в рукахвиявляється ремінь, і обгінна муфта генератора. Я в шоці. Дивлюся, а там підшипник іржавий, і половини кульок нема. Благо, у ньогобула така муфта. Фіоринчиків у нас небагато. Натомість Добло, вистачає. Син відвіз йому генератор. Поставив він муфту і заразомперевірив генератор. Все на місці, довго житиме.
Встановив фіксатори, розподільні вали та колінвала.
Дібрався я до ланцюга. Трохи насупився. Там, щоб зняти переднюкришку, треба викрутити дві нижні шпильки (шпилька, це болт, безкапелюшка. Він стирчить з корпусу, і на нього накручується гайка).Їхня довжина, буквально якихось пару міліметрів, не дозволяє знятикришку. Хто так будує? Напевно, з годину порався. Накрутив нашпильку дві гайки і так намагався її зірвати. А місця там взагалінемає. Вийшло. Відкрутив праву шпильку. Спробував зняти кришку.Ура, вийшло.
Шток натягувача ланцюга, судячи з фотографій, висунувся десь насантиметр. > Було
Стало
Ланцюг, трохи довший. Плюс зірочки.
Загалом, зібрали все нове у зворотній послідовності. У комплектіланцюга, був також нижній сальник, і болти до зірочок. Залили, всесвіженьке. Завели. Все чітко. Якогось особливо іншого звуку роботидвижка начебто й не чути. Але я знаю, що там все свіже.






Коментарі2
Цікаво - дивне рішення виробника - на багатьох автомобілях встановлюється обгінна муфта генератора. Пристрій звичайно корисний, тому що зберігає приводний ремінь навісних агрегатів, тільки коштує невиправдано дорого. чим муфти замінені за цей же терм...
Так, дорого. Я, не дивився в інтернет магазинах. У нашого генераторника, 900 гривень (2370 руб.). Плюс робота.