Електровентилятор замість примусового.

Запчастини на фото:TM108
Всім привіт! Забігаючи на перед, одразу скажу, що решта фото будепізніше.
І так Захотілося мені (ну, як звичайно) поставити електровентиляторСпочатку очей поклав на опелівський, але побоявся його ставити, такяк той вентилятор був з Опеля явно не 2-х літрового.Почав шукати вінтернеті, дивлячись вентилятори з іномарок об'ємом 2.5 +/-.Врезультаті, купив у вже знайомого мені розбирача ГАЗів зГАЗ-31105.Купив разом з рамкою, або, як його ще називають, дифузором, хоча дифузором його не назвеш.Просто звичайний металевийтримач.
Далі цей вент був з'єднаний з рідним латунним (або мідним? )радіатором з боку двигуна.Для цього були приварені до радіатора 4металеві куточки так, щоб вент з рамкою був на невеликій відстанівід радіатора, тобто, щоб крильчатка не терлася по ньому.
Сам радіатор був зміщений вліво по ходу руху авто, щобелектродвигун вентилятора не зачіпав помпу мого ЗМЗ-402. Для цьогобули проведені з кузовом (з телевізором), так би мовити, свердло-болгарково-напильні роботи:) Якщо ми зміщуємо радіаторліворуч по ходу руху авто, то з правого боку по ходу руху, радіаторкріпити неяк, оскільки кріплень не вистачає. Тому була виготовлена​​металева пластина, через яку і було прикручено праву сторонурадіатора до кузова (до телевізора). Сам електровентилятор нарадіаторі зміщений також вліво під час руху авто. Тобто, під часроботи вент більше дме на масляний стакан, в якому встановлениймасляний фільтр. Все підключено за схемою, вказаною на картинцічерез 4-х контактне реле на 80 (! ВАЖЛИВО! ) Ампер. Чим більшеампер, тим довше пропрацює вся ця схема.
Проводи повинні бути перетином не менше 1.5 квадрата.
Датчик включення вентилятора 92-87, встановлений у нижній бачокрадіатора. Для цього радіатор був відданий майстру, він у ньомувварив втулку з потрібним різьбленням під цей датчик. Заодно йпочистив його. Буває, що датчик встановлюють у верхній патрубокрадіатора. Не знаю, як це все працює в такому випадку, я так ще неробив.
Кнопка на три положення:вимк. Завжди; вкл. На автомат (черездатчик); вкл. Примусово. Кнопку можна використовувати будь-яку. Умене була зайва стандартна кнопка включення габаритів і головногосвітла (чи з ВАЗів, чи ще звідкись), її я і поставив. Підключати цевсе я раджу через запалювання. Якщо у вас вент включився якразперед тим, як вам потрібно заглушити двигун і залишити авто і витак і зробили, то нічого страшного не станеться, якщо датчик і всясистема працює нормально. Я, якщо нікуди не поспішаю, можу іпочекати, поки працює двигун і водночас вентилятор, та й помпасамо-собою, ганяючи ОЖ (не шкодуйте палива на такі процедури, багато не заощаджуєте).
Якщо підключити НЕ через запалювання, то вент, коли спрацює, будепрацювати незалежно від запалення, поки не спрацює датчик вкл/викл.вентилятора. Тобто, поки не охолоне ОЖ У РАЙОНІ датчика, але вдвигуні температура особливо не зміниться, тому що немає циркуляціїОЖ на заглушеному двигуні. Ще через що я раджу підключати всю цюсистему через запалювання, це тому, що датчик вкл/выкл.вентилятора може заклинити і вентилятор оливатиме доти, доки несяде акумулятор.