Перемога над помилками P1402 та P1540

Доброго часу доби. Отже була в мене найголовніша проблема і нічогоне хотілося робити, поки не вирішив її - двигун падав в аварію і нерозкручувався більше 2500 rpm. Їздити то можна було, але зовсім нев кайф (до 110-120 км/год набирає.) Читання помилок показувало тісамі помилки і з'являлися вони разом:P1402 і P1540. На форумах дужебагато людей, які шукають вирішення цих помилок, але однозначнихвідповідей немає. Перевірив ще раз вакуумні трубки, клапани ісоленоїди, виявилося кілька ревізій міллерів і є різні схемипідключення вакууму, потрібно знайти саме свою. Трубок купив уКитаї силіконові вакуумні трубки.
За результатом зникла помилка клапана ЄДР — P1402
Але P1540 залишилася і саме вона призводить до аварійної роботидвигуна, при цьому здалося, що з'явиться вона стала за іншихобставин.
Довго я намагався знайти причину, перезбирав вакуум, перевіряв щераз клапана і т.Д. А виною всьому виявилася моя цікавість, недосвідченість і невдача 😀 є така трубка, номер KJ0120440A. Такось десь на схемі бачив, що на ній повинен бути зворотний клапан, авізуально я його не бачив. Тому я слухавку зняв, продув і тамсправді всередині був упаяний клапан. Я ще собі зазначив що небачив такого раніше і … забув якою стороною ця трубка стояла 😆.Вона симетрична і її можна поставити будь-якою стороною, але клапанбуде працювати тільки в одному правильному напрямку. Я прикинув щонапевно через цю трубку в ABV актуатор повинен приходити вакуум іпоставив її так. І забув. Здогадався її глянути, коли помітивненормальну ситуацію з педаллю гальма, якщо машину заглушити. А цявакуумна трубка з'єднана з магістраллю вакуумний підсилювач гальм.Коротше, 10 хв. Роботи, перевернув трубку і поки що цієї помилки небуло вже місяць. Машина їде, а я можу зайнятися іншими проблемами.Більше 3к оборотів