само собою їм туди (і назад) доведеться промандрувати близько 29000 кілометрів примірно таким маршрутом:
захід дуже привабливий і захоплюючий, що таїть у собі купу пригодта небезпек, мене запрошували взяти участь, але чи то на щастя, чито на жаль, я не можу залишити сім'ю та роботу на 3-5 місяців івідповідно, експедиціонувати, відмовився… а ось допомогти упідготовці поїздки — це запросто. 19. 10.2013 була організованапокатуха "на підтримку експедиції" … суть була в тому, що такаподорож дуже затратна (бюджет близько 150 000 у. О.). Е.) і безспонсорської підтримки неможливе, а спонсорам цікаво якомогаефективніше заявити про себе, у тому числі і на телебаченні…
…короче для панів журналістів треба було організувати невелике шоу, я так розумію, для створення якогось фільму або передачі пропоїздку… Щоб було шоу про позашляховиків треба мати саміпозашляховики, і певне бездоріжжя, причому в мальовничому місці тазі зручними під'їздами, щоб "кіно" вийшло красиве :)
Толокунь (де зазвичай проводиться традиційний ФріФест від ОРМ)місцевість найкрасивіша, багата на піски, грязі, і зовсім недалековід асфальту…
Як видно на фото, щоб бути в ниві клубі — не обов'язково матиниву :)
була організована "піщана гонка" … трішечки піску, швидкість ідрайв :)
нива з дизелем Пежо теж Нива (японська :)
ця машина повинна доїхати до Тибету і назад а на цій ниві яштурманю ... А це я. Швидкість 30:). Видно як працює підвіска, хідстиснення обраний повністю, далі колесо в арку не піде ... Вид натабір ... А в лісі шашлик-машлик, кіно і доміно ... Болотяна жижа... Після фесту розкотена до стану непроїзжабельності, свіжа травамаскує дуже зле болото… на цьому фото я ще їду. А тут вже їдутьмене :) засадне місце недовге і його треба перестрибувати ходом…але так не цікаво, адже треба зрозуміти де закінчується прохідністьі починається лебежіння :)
засміявся сам собою погляд на землю крізь дірку від бублика, ой відбензобака
загальний масштаб заходу... А тепер переходимо від лірики дотехніки.
> по підвісці — перед сподобався, нарешті вийшлоенергоємно і не дуже жорстко.Можна ломитися по ямах, не боячись, щорозвалишся... Експериментально встановлено, що гумовий буфер відбоюлегко плющиться до товщини в 1 сантиметр, тобто в 4-5 разів...
b> задня підвіска навпаки, не порадувала, маленький хід відбою, робить небезпечною їзду на високих швидкостях… машина прагневідірвати задні колеса від землі при гальмуванні і машини нишпоритьдорогою… коротше є над чим подумати…
< /
по мотору та трансмісії — нарешті зійшлися всі зірки зкарбюратором (21073) і запаленням… і тепер воно впевнено їде від 5до 100 км/год… при цьому швидко реагує на натискання педалі газу, легко з 70 і до 100 розганяючись ... Дозволяє ходити в обгони, дивуючи пузотерки :) Причому зі швидкості 30 встромляємо 4ю (0.75)і їдемо собі як на автоматі ... Маючи мотор 1.7 і шестерні в КР1.78 на 28 дюймових колесах, який або тюнінг двигуна "на момент", "на низи" - банально зайвий… і так добре їде…
…мало того, як не намагався — борсаючись у багнюці на всіхблокуваннях… нічого не зламав, напевно — міцно вийшло…
можу рекомендувати такий конфіг усім
бак — порадував, не тече, не смердить, адекватно показує рівеньпалива…
глушник - вимагає доробок, недостатньо жорстка конструкція вийшла, так і норовить погрюкати по задньому правому кардану... Грюкаєстрімко, але не завжди, буде вирішуватися зменшенням кількостіз'єднань і (або) збільшенням точок підвіски... А шум на швидкостіяк у москвичі, можна сказати один в один ... Але стало чутнопищання 4й передачі, ненастирливе і не противне, але пищание ... Надовершення до всього по шляху до місця заходу відмовилася гратимагнітола, А на шляху назад заграла знову та перше що я почувбуло… Highway to hell :) від AC/DC
")
причому зі швидкості 30 встромляємо 4ю (0.75) і їдемо собі як наавтоматі…
мотор 1.7 і шестерні в КР 1.78 на 28 дюймових колесах, якийсьтюнінг двигуна "на момент", "на низи" - банально зайвий... І такдобре їде...
...Мало того як не намагався - борсаючись у бруду на всіхблокуваннях… нічого не зламав, напевно — міцно вийшло…
Можу рекомендувати такий конфіг усім
<бак — порадував, не тече, не смердить, адекватно показує рівеньпалива…
глушник — потребує доробок, недостатньо жорстка конструкція вийшла, так і норовить погрюкати по задньому правому кардану… грюкаєстрімко, але не завжди, вирішуватиметься зменшенням кількостіз'єднань і (або) збільшенням точок підвіски… а шум на швидкості яку москвичі, можна сказати один в один… але стало чутно пищание 4йпередачі, ненастирливе і не противне, але пищание…
>
На довершення до всього на шляху до місця заходу відмовиласяграти магнітолу, а на шляху назад заграла знову і перше що я почувбуло… Highway to hell :) від AC/DC
")
причому зі швидкості 30 встромляємо 4ю (0.75) і їдемо собі як наавтоматі…
мотор 1.7 і шестерні в КР 1.78 на 28 дюймових колесах, якийсьтюнінг двигуна "на момент", "на низи" - банально зайвий... І такдобре їде...
...Мало того як не намагався - борсаючись у бруду на всіхблокуваннях… нічого не зламав, напевно — міцно вийшло…
Можу рекомендувати такий конфіг усім
<бак — порадував, не тече, не смердить, адекватно показує рівеньпалива…
глушник — потребує доробок, недостатньо жорстка конструкція вийшла, так і норовить погрюкати по задньому правому кардану… грюкаєстрімко, але не завжди, вирішуватиметься зменшенням кількостіз'єднань і (або) збільшенням точок підвіски… а шум на швидкості яку москвичі, можна сказати один в один… але стало чутно пищание 4йпередачі, ненастирливе і не противне, але пищание…
>
На довершення до всього на шляху до місця заходу відмовиласяграти магнітолу, а на шляху назад заграла знову і перше що я почувбуло… Highway to hell :) від AC/DC
Коментарі2
задерикувато покаталися )) скоро мені скинуть фотки і відео нашої лісової покатухи, яка відбулася вчора зі складу трьох Нив. Обов'язково опишу з ілюстраціями ))
ок ) я так розумію, наші в Тибет повз ваші проїжджатимуть )