Більше двох років на своєму тарантасі я "нивовод" :)
Цього року був тріальчик :)
Організатори знайшли відповідну канаву, ймовірно трактором "поправили" її рельєф, огородили стрічкою "трасу" і ось розвагарізномасним джиперам готова :)
> Категорій було аж чотири — дві категорії ВАЗ2121, 2123 — лайт іхард (залежно від підготовки) і знову ж таки лайт і хард для іншихавтомашин./span> на своєму Луазі як глядач.
Під завершенням заходу підтягнулися товариші з ОРМ, додавши щемасовості заходу :)
Не сказати що велике досягнення, але в Харді з 4х машин я приїхавтретім :) Але повернемось до ЛуАЗу, спостережень і роздумів.
< Отже - подовжена загалом і цілому на 105 мм (45 вперед, 60тому) база порадувала на асфальті, машина стала значно меншчутливою до колійності і взагалі стійкішою. Причому особливопомітним ефект став після зсуву задньої балки. Далі:навіть коневізрозуміло, що грязьова гума (а особливо "симексоподібна" дужепогано їде по піску, а точніше дуже активно заривається принеакуратному поводженні з педаллю газу. Мало того, ЛуАЗ дуже тугоїде на круте піщане піднесення — знову ж таки активно зариваючисьпередньою віссю — чому причиною є важкий передок і (автоматично:)легкий зад… Причому якщо причиною першої "недуги" є фактичнонеправильний вибір гуми (по піску треба їздити на АТшке, доведенокомандою Камаз-майстер), то другу недугу можна частково "поперечити", зробивши певні маніпуляції. "травиться" ... Якщоджипер ще й знаючий він труїть свої колеса враховуючи властивостігрунту, по якому збирається їхати, і масу автомобіля ... Нормальнийджип не має такої злочинно неправильної розважування - 70% на передяк у ЛуАЗа ... В результаті ми часто отримуємо машину, що сидить назахисті, що закопала передню вісь, при безпомічно гребучій інештовхаючій, АЛЕ І НЕ ЗАКОПАННОЇ осі задньої ...
<
А річ у тому, що задньої осі не вистачає зчіпної ваги… Можнапосадити в кузов друзів, накидати каміння… а можна тупо і прямо нестравлювати задні колеса, при дуже широкій і зубастій гумі, мидозволяємо задній осі підзакопатися (а не елозити по верхах) ізбільшуємо шанси на те, що зад витікає перед, фактично робимомашину повнопривідною :) Даний експеримент я проводив останні 2тижні в різних варіаціях і на різних грунтах. Мені сподобалося.
Гума 195/80/15
Тиск асфальт 1.7 перед, 1.4 зад,
пісок — бруд 0.8 — 1 перед, і ті ж 1.4 зад…
а тепер слайди… вибачте за сумбур :)
Далеко не всі учасники заходу :) … мій новий бризговичок… :)
видно зміщену балку і різані арки, як на мене у зовнішньому виглядіз'явилася гармонія :)
типу старт :)
для ЛуАЗа на грязьовій гумі підйом дуже складний ... Але беретьсяпобратим
Коментарі7
Було круто ) Шкода я при всьому своєму бажанні теж проїхатися так і не зміг взяти участь через відверто не прохідних для моєї гуми місць на трасі, які навіть стокове ниві піддаються без проблем. (А відео з твоїм підйомом по піску по -моєму має бути у...
є таке відео ... викладу скоро ... треба пояснення обмозгувати, щоб користь була ) спостереження і рекомендації )) до речі всі фото на skolopendra.io.ua лежать )
як завжди добре!
Так висновки щодо гуми? Може що-небудь простіше? Наприклад Форвард Сафарі 540. І відео буде?
Змінювати немає сенсу (бо пісків та з поймами не так вже й багато в наших краях )Є сенс отримати АТшку (або шосейку) додатково )відео трохи буде, так чисто для пояснень (штатний оператор профілонив захід )
молодці значить покапалися трохи бризгавик зроби більшою фас профіль ато погано бачити та видню балку щось фото небуло тільки читав
бризковик від фури long wehiche… днями опишу з подробицями )