Лямбда (скуповий платить двічі)

Як забрав машину з ремонту, виявилося, що лямбда не працює ...швидше за все її підмінили, загалом там нікому не цікава заплутанаісторія вийшла, але факт був в наявності - потрібно міняти ... Навідміну від більшості автомобілів на яких стоїть цирконієва лямбда, на омезі встановлена ​​титанова лямбда (точніша), яка значнодорожча за цирконієву, і вони не взаємозамінні, вартість неоригінальна була на той час 150-200 доларів… кулібін у якого булаВєрка з таким же мотором, вигадав перехідник до універсальноїБОШівської… тобто встановлюється додаткова хустка, і все працює…універсальна лямбда була куплена за 40$ і приблизно 20$ заперехідник… я був задоволений тому що вдалося заощадити.
Рік я катався без проблем, була запланована відпустка на машині… замісяць перед відпусткою двигун почало трусити… не критично алеякась проблемка була… чек не горів… чим далі тим гірше… приблизноза тиждень перед виїздом двигун жахливо працював, троїл, чхаві.Т.Д ... Головне що заводився без проблем, перші 20-30 секунд якгодинники а потім починалися глюки ... Перевірив все на світі ...все в ідеалі ... На лямбду навіть не думав, так як вона булапрактично нова ... Але від розпачу вирішив відключити… і вуаля —годинник))))) Ну і я задоволений поїхав у відпустку… як приїхав, знову до кулібіну… той усе перевірив, сказав що плата в нормі…купив нову лямбду, знову перепаяли, але глюки залишились ((((((((((((… на експерименти пішло — 100$
Вимкнув і так довгий час катався… через опель форум знайшов за 32$б.У оригінал і до кінця володіння омегою) забув про лямбду…

Висновок — саме з лямбдою нефіг експерементувати… є гроші — нова, немає грошей — б.У з умовною гарантією на перевірку.
< /p align="justify"> До речі з відключеною лямбдою япрокатався дуже довго і різниця практично не відчувається ...ооооооооооооочень не значне падіння динаміки, практично не помітне... І підвищена витрата бензину на 0, 5-1л/100.