Свою останню «шістсотку» прибрів 2 місяці тому 2002 рік, донього їздив на такий же «Солдат удачі» 2000 року в розділі«колишні».
Після продажу Колишнє око впало на б5 і природно Мазду 6. Німецьпідкуповував розповідями про надійність 1, 9 мотора, ходовки, та й«сарай» в рестайлінгу мені дуже сподобався.А 6 була продовженняммоєї 626 тому одразу увійшла до списку для вибору наступного авто.ось підвертається мені 6 Мазда, 2007р після невеликої ДТП в переднюліву сторону, приходжу дивлюся, сідаю і просто тану від салону, шкіра, мультируль, в голові відразу думки, що ці 7 років Япошки несиділи на місці і після 626 зробили досить хороший стрибок, Заводжу 2.0 шепоче, відразу мчу під днище і задні арки - пісня, відразу закриваю очі на ДТП і думаю ось вона моя «япошка» але черезряд проблем довелося відмовитися від неї. І не моє! Абсолютно немоє, навіть не захотів проїхатися, посидів у салоні, відхрестивсявід б5 (хоча повторюся на вигляд дуже гарний, ну ось не підійшов інічого тут пояснювати) і поїхав на пошуки япошки. 2005 шістка вуніверсалі, приїхали дивитися, рижиків більше ніж китайців, їдемо, їдемо далі і тут бачу 2 оголошення шоста 2003 року і шестисотка2002, їдемо дивитися 626, відразу підкуповує шкіряний салон, що попробігу? Так 200 тисяч, добре лізимо далі, днище живе, одна з ароквтомлена але ще схожа, ходовка в порядку, + дають 4 зими на штампахі 2 роки. Ще раз заходжу на сайті дивлюся фото 6 і прощаюся з неюдо майбутніх років.
