кондиціювання це вразлива система автомобіля, і від старості дужечасто вимагає ремонту, а тим більше якщо її агрегати не зовсімнадійні ... Якщо ми говоримо про Опель, значить це компресор "харрісон".
На моїй машині знімався двигун, відповідно всі трубкикондиціонера.Якщо зібрали і я поїхав до кондиціонера, спочаткузапустили пари фреона і перевірили витік... Прилад показав щотрубки та з'єднання в поганому стані, деякі елементи довелосязамінити...В результаті трубки були в ідеалі, але прилад все-таки "пронюхував" не значний витік в обрості компресора… заправилифреоном… через місяць перестав вмикатися (фреон втік)… кондиціонер, повзав-повзав і знайти конктерне місце витоку так і не зміг… Ярозстоєний поїхав… милом ... Не-не не шнурком ))))) а водою іпензликом поїхав на "яму" перевіряти ... Обмазав мильною водою всюсистему, "бульбашки" побачив на з'єднанні компресора в самому низу... Компресор відразу був демонтований... Цей пристрій меніздавався сильно "розумним" і самому розбирати я не хотів...обдзвонив усіх місних майстрів... Всі "послали"...
Вирішив самому спробувати... Ремкомлекту не нейшов... Нагугливрозміри знімника муфти і поїхав до токаря (без знімника ніяк нерозібрати)… виточили знімник за 5 хвилин… даремно що не збереглисяфотографії, але там нічого складного немає… все просторозбирається, головне уважність, там багато "дивних" деталей, якіпотім повинні бути встановлені на своє місце… виною витоку булогумове кільце ущільнювача між двома частинами корпусу… взяв я міжніг свого двотактного друга і "підірчав" до першого магазинусільгоспзапчат, де було куплено ідентичне кільце (тільки трошкигрубіше) здається від Камаза )))))) кільце було посаджено на .встановлено на місце…складання багато часу не зайняло…
Знову поїхав до кондиціонера, закачали пари фреона… перевірилиприладом, витоку не обозброїли… разом із фреоном заправиликомпресорної олії скільки вказано на етикетці) і все чудовозапрацювало.
Три роки мій клімат відслужив без проблем, потім машину булопродано.
Нюанси… — сальник компресора! .. Я на свій страх і ризик його незмінював, тому що він дорогий, та й дістати його складно було… алев цих компресорах сальник дуже часто зношується і головна причина —корозія на валу де він знаходиться… потрібна проточка валу тазаміна сальника (із замінниками не експерементуйте, це не на довго, сальник тільки такий як потрібно)…
Ще одним слабким місцем є підшипник компресора, який я теж замінив (міняється не знімаючи компресор без розгерметизації системи). Невитіче ... Ремонт компресора потрібен дуже кваліфікований, а не такяк я з підручних матеріалів, навіть без ремкомплекту. Удачі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.