ТО 100. Підсумки та висновки.

Як я вже писав, нещодавно ми пройшли ТО 100 — Частина 1 і Частина2. Планую зробити на цих вихідних, якщо не буде форс-мажорів. Заразя хотів би трохи сказати про зняті під час ТО деталі.
1. Ремінь та ролики приводу ГРМ Ремінь генератора Ремень ГРМ увідмінному стані Тріщин, порізів немає Торці в нормі Хіба щоповністю стерте маркування чому напишу нижче.Думаю тисяч 30 проїхавби ще…
рядним підшипником.
Є невеликий люфт, крутиться легко, але судячи з звуку всерединімайже сухо - мастила дуже мало. Один, але підшипник 2-рядний.Залогікою повинен бути надійнішим, але судячи з зносу рідного1-рядного, це з надлишком.Ролик лівий верхній. Згідно з каталогом13073-АА142. Він же Koyo PU306030FRR9H з 2-рядним підшипником.
Так само є невеликий люфт, крутиться легко. Звук також говорить проте, що всередині майже сухо, але й про те, що там ціла купа піскудосить сильно шелестить.
Старі верхній і нижній ролики і новий ролик.

Ролик правий верхній, маленький. Згідно з каталогом 13073-AA230.Він також NTN NEP31-003B-4. Також є NTN NEP31-003B-2 — чимвідрізняється, на жаль, не знаю.
Люфт досить сильний — більше, ніж у великих роликів. Підшипникзакушує. Сухий.

Він і став причиною повністю стертих маркувань ременя череззакусування., зубчастий. Згідно з каталогом 13085-АА080. Він жеNSK 59TB0515.
Люфту немає. За звуком повністю сухий, але легко крутиться.

Гідронатягувач. Згідно з каталогом 13033-АА042. Він же NTNATU006J-45, він же GT381.02, він же ATU106J-1.
Ролик в ідеальному стані. Люфтів немає, крутиться легко та щільно, звуків не видає. Загалом, як новий.
Але з патроном натягувача біда — виплив:

Таким чином неоригінальні з/год (список у Частині 1), куплені дляцього ТО, виявилися один на один як рідні, крім лівого нижньогоролика — але це був свідомий вибір на користь 2-рядного ролика.Виходячи зі стану деталей, я думаю, можна було покататися ще тисяч10, не більше.
У Частині 1 висловлював своє непорозуміння, чому для Європи інтервалзаміни приводу ГРМ 160 т.Км, а для СНД та Ізраїлю — 100-105 т.Км…Нині це непорозуміння лише посилилося — як ці деталі можутьпроїхати ще 60 т.Км? Не розумію…
Скажете стиль їзди? Сильно двигун крутимо? На машині їздить мійбатько, за 60… Більше 3000 об/хв він її не крутить точно… Помпакрутиться легко, не люфтить, не тече. Т-т-т. Міняти не збиралисяспочатку. Сальники всіх 5-ти валів сухі. Сальники розподільниківміняти не збиралися. Сальник колінвала купили, але міняти не стали.Ремінь генератора. Міняв на 44 т.Км через писк/свист. СтавивMitsuboshi 5PK685 - в оригіналі лежить і з нуля на машині стоїтьсаме він. Також засвистів за ~30 т.Км. Хоча візуально виглядаєчудово, натяжка нормальна… Хлопці висловили припущення, що струмкипродавилися і шків гострими гранями діставав до армуючого шаруременя, створюючи цей звук… Хз, подивимося як поводитиметьсяGates.

2. Свічки.
Зняті передбачувано виявилися NGK 5468, вони ж NGK SILFR6A11. ПоSubaru - 22401-AA720. Стан ідеальний. Батько навіть не хотів новівкручувати. :)

Котушки.
Т-т-т, все відмінно. Рідний пильовик на місці, дод. Захисту немає, котушки в ідеалі.

3. Паливний фільтр.
Сітки паливозабірників я показував у Частині 2.
Мені було дуже цікаво якого біса сам паливний фільтр коштує такдорого…
Чув версію, що він керамічний і тому так довго живе і так дорогостоїть.
Цікавість перемогла — я його розпилив:
Жодної кераміки там і близько немає. Найпростіший папір, як убудь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Буду радий обговорити. Машина їздить відмінно, моторшепоче. Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне.Загалом ТО вдалося. :)

"за 60… Більше 3000 об/хв він її не крутить точно… Помпа крутитьсялегко, не люфтить, не тече. Т-т-т. Міняти не збиралися спочатку.Сальники всіх 5-ти валів сухі. Сальники розподільників міняти незбиралися. Сальник колінвала купили, але міняти не стали. Реміньгенератора. Міняв на 44 т.Км через писк/свист. Ставив Mitsuboshi5PK685 - в оригіналі лежить і з нуля на машині стоїть саме він.Також засвистів за ~30 т.Км. Хоча візуально виглядає чудово, натяжка нормальна… Хлопці висловили припущення, що струмкипродавилися і шків гострими гранями діставав до армуючого шаруременя, створюючи цей звук… Хз, подивимося як поводитиметьсяGates.

2. Свічки.
Зняті передбачувано виявилися NGK 5468, вони ж NGK SILFR6A11. ПоSubaru - 22401-AA720. Стан ідеальний. Батько навіть не хотів новівкручувати. :)

Котушки.
Т-т-т, все відмінно. Рідний пильовик на місці, дод. Захисту немає, котушки в ідеалі.

3. Паливний фільтр.
Сітки паливозабірників я показував у Частині 2.
Мені було дуже цікаво якого біса сам паливний фільтр коштує такдорого…
Чув версію, що він керамічний і тому так довго живе і так дорогостоїть.
Цікавість перемогла — я його розпилив:

Жодної кераміки там і близько немає. Найпростіший папір, як убудь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Радий обговорити. Машина їздить відмінно, мотор шепоче.Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне. Загалом ТОвдалося. :)

"за 60… Більше 3000 об/хв він її не крутить точно… Помпа крутитьсялегко, не люфтить, не тече. Т-т-т. Міняти не збиралися спочатку.Сальники всіх 5-ти валів сухі. Сальники розподільників міняти незбиралися. Сальник колінвала купили, але міняти не стали. Реміньгенератора. Міняв на 44 т.Км через писк/свист. Ставив Mitsuboshi5PK685 - в оригіналі лежить і з нуля на машині стоїть саме він.Також засвистів за ~30 т.Км. Хоча візуально виглядає чудово, натяжка нормальна… Хлопці висловили припущення, що струмкипродавилися і шків гострими гранями діставав до армуючого шаруременя, створюючи цей звук… Хз, подивимося як поводитиметьсяGates.

2. Свічки.
Зняті передбачувано виявилися NGK 5468, вони ж NGK SILFR6A11. ПоSubaru - 22401-AA720. Стан ідеальний. Батько навіть не хотів новівкручувати. :)

Котушки.
Т-т-т, все відмінно. Рідний пильовик на місці, дод. Захисту немає, котушки в ідеалі.

3. Паливний фільтр.
Сітки паливозабірників я показував у Частині 2.
Мені було дуже цікаво якого біса сам паливний фільтр коштує такдорого…
Чув версію, що він керамічний і тому так довго живе і так дорогостоїть.
Цікавість перемогла — я його розпилив:

Жодної кераміки там і близько немає. Найпростіший папір, як убудь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Радий обговорити. Машина їздить відмінно, мотор шепоче.Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне. Загалом ТОвдалося. :)

"натяжка нормальна… Хлопці висловили припущення, що струмкипродавилися і шків гострими гранями діставав до армуючого шаруременя, створюючи цей звук… Хз, подивимося як поводитиметьсяGates.

2 . Свічки.
Зняті передбачувано виявилися NGK 5468, вони ж NGK SILFR6A11. ПоSubaru - 22401-AA720. Стан ідеальний. Батько навіть не хотів новівкручувати. :)

Котушки.
Т-т-т, все відмінно. Рідний пильовик на місці, дод. Захисту немає, котушки в ідеалі.

3. Паливний фільтр.
Сітки паливозабірників я показував у Частині 2.
Мені було дуже цікаво якого біса сам паливний фільтр коштує такдорого…
Чув версію, що він керамічний і тому так довго живе і так дорогостоїть.
Цікавість перемогла — я його розпилив:

Жодної кераміки там і близько немає. Найпростіший папір, як убудь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Радий обговорити. Машина їздить відмінно, мотор шепоче.Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне. Загалом ТОвдалося. :)

"натяжка нормальна… Хлопці висловили припущення, що струмкипродавилися і шків гострими гранями діставав до армуючого шаруременя, створюючи цей звук… Хз, подивимося як поводитиметьсяGates.

2 . Свічки.
Зняті передбачувано виявилися NGK 5468, вони ж NGK SILFR6A11. ПоSubaru - 22401-AA720. Стан ідеальний. Батько навіть не хотів новівкручувати. :)

Котушки.
Т-т-т, все відмінно. Рідний пильовик на місці, дод. Захисту немає, котушки в ідеалі.

3. Паливний фільтр.
Сітки паливозабірників я показував у Частині 2.
Мені було дуже цікаво якого біса сам паливний фільтр коштує такдорого…
Чув версію, що він керамічний і тому так довго живе і так дорогостоїть.
Цікавість перемогла — я його розпилив:

Жодної кераміки там і близько немає. Найпростіший папір, як убудь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Радий обговорити. Машина їздить відмінно, мотор шепоче.Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне. Загалом ТОвдалося. :)

"найпростіший папір, як у будь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Буду радий обговорити. Машина їздить відмінно, моторшепоче. Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне.Загалом ТО вдалося. :)

"найпростіший папір, як у будь-якому іншому паливному фільтрі:

У чому сенс такого рішення? цей папір довго. 20 хвилин я стоявдивився на вогонь разом з собакою, що приєдналася до мене, потімнабридло — задув і пішов додому. :

Ось якось так…
Цікава думка громадськості щодо мого нерозуміння озвученихмоментів. Радий обговорити. Машина їздить відмінно, мотор шепоче.Після заміни нижніх кілець форсунок двигун не глухне. Загалом ТОвдалося. :)