Усім салют друзі, іноді при рескому прискоренні на кіедауні та вспортрежимі вискакувала помилка всім дизелістам знаком паливної.Торік це виявлялося лише в дуже спекотну погоду. Зараз стала чашею. І тис, був поміняний датчик тиску в рейлі (не допоміг) а потімвирішивши далі не копати на обшуп, перевірити на злив форси.Взяв 6шприців по 20 мл і все по накатаної. За результатами та особистоюдумкою всі 6 форсунок вийшли за норми. (ті ж форуми пишуть що захвилину має бути не більше 10 мл.) У мене означає 1, 2, 3 за 30секунд вже набрали 10мл., 5, 6 і зовсім філонят і нагнали повнішприци.То ж у гаражі на дрібні ремонти стоїть е53 з м57n мотором, зповністю відреставрованими форсунками, ось там той же тест показавщо форси не ллють в обратку взагалі.Я був здивований.
Фото моїх результатів моїх форсунок нижчі. Нічого критичного.
Тепер ось думаю що робитиму далі.
Коментарі5
А як їхало авто і що з витратою палива?
Витрата по місту при динамічній їзді 9 літрів. По трасі 7 Їде чудово правда на кіедауні і на спорт режимі іноді ловить помилку. Не часто але іноді буває
У мене за хвилину десь так налили. Трохи більше. По мені, так запуск став трохи довгим. Сам не знаю, що робити з ними?
Як на холодну заводилася з такими форсами? Від 0 градусів і нижче?!
з заводкою особливо проблем немає, пару секунд крутиш і заводитись, але якщо порівнювати з авто з робочими форсами то моя трохи довше