Привіт усім бумероводам і автомобілістам. Пишу не часто. Як продаве34 і купив сарай щось змінилося Але авто кручу та обслуговую (принаймні намагаюся його утримувати вгідному стані).Проїхав вже майже 30 тисяч.Поставив літні бублики ізрозумів що не можу спіймати авто на дорозі.Ввечері заліз під автоперещупав всю ходову і відразу зрозумів що гуммелагери задньоїбалки просто мертві на гівно.Замовив нові, поміняв.Благо давнокупив. Знімач для них, і ним без особливих проблем випресував.Таксамо було проведено ТО мотора (все в комплексі масла фільтра, коротше як зазвичай).При огляді задньої ходової з'ясувалося, щопочали потіти сальники півосей, купив два по оригіналу і замінявїх. І швидка навіть нічого писати. Ну були речі яким я не сильно був готовий.Перше що засмутило це тещо реставрована рейка померла не від'їздивши і 20000. Потекла зусіх щілин та й почала стукати. Робили і сказав їм, на що почув "виїї самі ставили та знімали, гарантії якоїсь", іншого я до речі й нечекав. (у нас мало я так зрозумів після ситуації з ремонтом моторае53 відповідає за свої послуги). Друге це те, що знизу на холодній частині турбіни я побачив краплі.Тобіш турбіна припливла. Але не будемо робити далі На тижні поїду зніму рейку і знову поїду її робити. А потім начерзі турбіна та заміна всіх гальмівних дисків. Усім хлопців удачі з вашими залізними кіньми.Запчастини нафото:33107505605
Чесно, в нетн знайшов. Скачав і віддав токарям-фрезувальникамТільки мені болт зробили з м'якого металу швидко різьблення померлоПришорсь шпильку брати з металу 10.5
з приводу седана і турингу не готовий сказати. знаю точно що на турі вони вмирають набагато швидше. Проби по сайту бмвкатс) там з вини виб'є твої гуміки. за ціною вони мені стали майже 180 дол за 4 шт.
Ну напевно нормальним це не назвеш. Все-таки текти олії і це вона по-любому вже кидає в інтеркудлер. Коротше я такого не люблю Мене дратують потіки олії. Я її робитиму
Я собі так картридж турбіни поміняв, добре сам робив, не дорого вийшло. Через тиждень знову по турбіні тече! Виявилося це з фільтра картерних газів масло дме, кажуть у м57 це норма. Замінив гумку між турбіною та шлангом фільтра, капати перестало але ...
Коментарі15
Чесно, в нетн знайшов. Скачав і віддав токарям-фрезувальникамТільки мені болт зробили з м'якого металу швидко різьблення померлоПришорсь шпильку брати з металу 10.5
Продай знімач))
Її, у мене ж ще іксТак що знімач справа потрібна))))
За якими кресленнями робив?
а гумілагери на сарай і седан різні чи однакові? просто розібрати апарат а потім шукати їх якось не хочеться, та по ходу і не дешеві вони ...
з приводу седана і турингу не готовий сказати. знаю точно що на турі вони вмирають набагато швидше. Проби по сайту бмвкатс) там з вини виб'є твої гуміки. за ціною вони мені стали майже 180 дол за 4 шт.
Ок. Добре. На Емексе глянув і їв 6тис. Один лемфердер
ну а че робити. якщо вони в тебе порвані то коли поставиш нові то будеш здивований результатом
а ти які ставив?
сваг, у нас з-за карантину хрін що більше купиш
У мене теж турбіна в олії. На сто запевнили, що це норма
Ну напевно нормальним це не назвеш. Все-таки текти олії і це вона по-любому вже кидає в інтеркудлер. Коротше я такого не люблю Мене дратують потіки олії. Я її робитиму
Я собі так картридж турбіни поміняв, добре сам робив, не дорого вийшло. Через тиждень знову по турбіні тече! Виявилося це з фільтра картерних газів масло дме, кажуть у м57 це норма. Замінив гумку між турбіною та шлангом фільтра, капати перестало але ...
Я фільтр кавкг міняю кожні 8 тисяч + і сам клапан. До цього все було сухо. Але турбіна просто своє вже відматала
У мене волік КВКГ закидає за 3000км. Міняю кожні 8000км плюс коли лажу там (заміна прокладки клапанної і т.д.)