Питання по карбюратору Вебер 412
Власне, на машині встановлено карбюратор типу Вебер412-1107010-10.
Протягом року він показував себе досить непогано, в нього особливоне залазив — тільки був підрегульований ХХ і все.Однак останнімчасом все частіше став відзначати, що машина стала показуватислабку динаміку.Вирішається це лише невеликим прикриттям повітряноїзаслінки - включається режим "turbo" і сорокович починає їхати.А знастанням холодів і зовсім біда - поки двигун не прогріється хоча бдо 50 градусів, їхати абсолютно неможливо, особливо в міськомурежимі. Карбюратору, які там повинні бути жиклери, чи можнавикористовувати дані від пізніших Озонів? покаже і чи змінитьсяхарактер моєї овочевої уфи від потужності концентрованого комунізму50-річної витримки.
Коментарі20
Від ВАЗ 21083 карбюратор дуже гарний у москвичі.
Додам ось ще що. Добре налаштований і недеформований К126Н їде не гірше, а краще, ніж навіть Вебер. Але виготовлений він з більшої кількості високоточних деталей і багато хто просто свою технічну безграмотність прикриває стандартним формулюванням а о...
А чому 126П не підходить? Дифузори там більше ніж у звичайному Н, жиклери теж, камери на 32 обидві. Ну підібрати можна цікавіший набір жиклерів.
Не вдаватимуся в тонкощі, скажу лише, що експериментальним шляхом прийшли до параметрів Н за цілою сукупністю факторів.
А де буква на К-126? Він начебто без букви. З паралельним відкриттям заслінок, чи що?
Сховалася) Це буква П.
Шкода ) Той би цікавіший був.
От задався пошуком. Але такий карбюратор рідкісний. Останнім часом ранні взагалі стали рідкістю. Колись сам пару ранніх 126П із валізкою роздав за просто так, ще один майже новий ранній 126Н продав. А зараз піди знайди. Пощастило ось занедорого. взят...
Між нами кажучи, Вебер однозначно кращий. Ці просто цікаві зараз.
За віконце їм можна все пробачити)
Головне - фахівців поменше слухати. Міркувати про те, що однозначно краще слід лише тим, хто міг на особистій практиці порівняти і те, й інше. Але не на разовому запуску та поїздці, а в режимах повсякденної розносезонної експлуатації
126П ще більш ранній, 67 року, на 412 мотор я ставив. Нічого хорошого не вийшло, працював тільки на неодружених, при будь-якому натисканні на газ дико заливав свічки. В принципі, у карбюратора 69 року тарування вже інше, ефект може бути трохи краще.
Начебто така ж. ГТЖ якщо не помиляюся коштує 275. Але враховуючи що в даних по Веберам вказана не пропускна спроможність а параметр отвору, то ГТЖ у Вебера навіть пожирніше (на комаряний пальчик). Можливо справа у відсутності клапана економайзера. Па...
Так, справді така сама. Щось я забув, значить. Жиклер ХХ та його двійник перехідного режиму з протилежного боку повинні бути з допаяними носиками
Довгі, так. Ну подивимося. Правда вже коли потеплішає. Якщо щось у мене є на запчастини 3 штуки 126х, можна пограти паливними жиклерами.
Постав радянський і не парься. замість стандартних (під якими жиклери). Усередині їх довгі голки на різьбленні, закручуючи які можна регулювати пропускну здатність жиклерів.Я такі купував у кооперативну епоху, думаю і сьогодні можна знайти або замови...
І обов'язково постав клапан поплавкової камери тупо з металевою голкою! Вони дуже надійні, зношуються вкрай повільно і ніяких несподіваних підлостей у дорозі. Більше того, вони дозволяють робити притирання, тобто відновлювати. Це голки старого типу, ...
У Вебері стоїть стандартна металева голка. У К-126 теж рідна металева голка з пружинкою. Обидві тримають.
Параметри практично ідентичні 2101-1107010-11
На озоні свої жиклери. більше того, міняти рідні не те що немає сенсу, а навіть небезпечно. Достатньо перевірити відповідність цієї моделі карбюратора. Взагалі ставити можна тільки бу жиклери, радянські, тому що в ремкомплектах мотлох. Рецепт - помін...