про сервіс

Як я вже писав у машинки з моменту покупки горів чекенджайн. Нуніяк не знайдено.А якщо знайдено — то на будь-якому сервісі за 10хвилин буде тобі щастя без зайвих проблем.Наслідком такоїнесправності був страшний ступор на низах.
Лямду знайшли не відразу. Точніше не перша привезена (підібрана) звини) підійшла.І навіть не друга...
У результаті справа не поправилася.Датчик горів, двиг тупив.
Перечитав помилки найближчим комп'ютером — діагноз підтвердили:2-ялямда, урвище маси розігріву.
На фірмовому (субаровському) сервісі помилку запропонувалиобнулити.І хоча боротися зі слідством, а не причиною є неправильнимпереконати в цьому майстрів я не зміг.
У результаті лампа перестала горіти, проте мотор продовжувавтупити, тут уже я потрапив у досить незручну ситуацію, тому щопояснити, що мені не подобається в роботі двигуна за відсутностііндикації помилок, як нелегко! Тим більше я ніколи не водив вірша, як і вереїкс, так само як імпрезу, та й субару взагалі. Томупорівнювати було не з чим.
Мої аргументи, що, мовляв, Фіат купе 2.0 турбо (яку я водив) швидшебуде, і навіть Фіат купе 1.8 нетурбо (яку я водив) теж швидше будене діяли — ні індикації - немає не поладок!
Я запропонував хлопцям із сервісу проїхатися на авто. Однак ніхто зних НІКОЛИ не водив субару! Взагалі вони гнули лінію що так іповинно бути і щось про турбояму і поганий бензин. Дуже вчасноспалахнув чекенджайн. Однак це нікого не збентежило — кажуть машинапрацює нормально, а ось індикатор неправдиво спрацьовує — це так, —проблема. Втім послали мене через складність ситуації до мотористау фірмовий сервіс в іншій частині міста.
Оскільки "записатися на прийом" до нього на найближчі тижні неуявлялося можливим через його велику зайнятість, субару булазакинута аж на цілий рік. Через рік я все ж таки потрапив урекомендований мені раніше фірмовий сервіс, де хлопці швидко ірадістю взялися за машинку (криза мабуть поредила чергу).
> Я описав симптоми, а також розповів історію попереднім візитомна інший сервіс. Посміялися разом.
Запропонували розпочати з діагностики. Я не точ то був проти, алеяк то не бачив сенсу. Мені потрібен був ремонт, адже діагностика вїх розумінні включала первинне обнулення всіх помилок (навіть безїх фіксації! ) — могло накопичитися в результаті простою, електромагнітних бур і т.П. І вже наступні прочитання свіженькихпомилок і усунення причин. Я сподівався що датчик помилок справноповідомить нам правду відразу ж, не виїжджаючи з сервісу. Немотався навколо сервісу лампа зрадницьки не спалахувала. Ну, значить, кажуть – немає індикації, немає проблем! На щастя насервісі знайшлася людина, яка сівба за кермо стверджувала, що ТАКСубару їздити не повинно. І навіть попередньо діагностувавшипричину - поганий бензин, який за рік простою став ще гіршим. .
Наступного дня мені повідомили, що проробили всі необхідніпроцедури, однак і свічки та форсунки були в порядку, томуобмежилися паливним фільтром та ситечком. Яке було основнимджерелом бід. Нібито. Мене звичайно насторожило, що машинкуповертають помитою - це начебто з усіх заявлених робіт (долізти досвічок, форсунок і т.Д.) потрібною виявити всього лише такадрібниця як тривіальна заміна фільтра, а на сервісі ой-як хотілосяще чогось нити Корисного зробити.
Кажуть, машина їздить тепер добре, не нова звичайно, тому, зурахуванням віку, вона їсть на 95% як мала б їздити з конвейєра.Взагалі сідай, їдь - так і має. Тільки не відразу, а бензин залівхороший, заправка з таким є кілометрів за 10, і ще проїдькілометрів 15, щоб позбавитися нечистот. Їдь, мовляв, подалі, звідси.
Сівба за кермо, звичайно ж відразу, зрозуміла що ТАК їздити вона неповинна, і я тепер розповідатиму знайомим анекдот про два фірмовісубарівські сервіси на яких майстри ніколи не їздили на субару і незнають як вона має їздити. Повертатися, навіть від'їхавши кількасотень метрів, я не став, навіщо? Що я міг довести? Тим більше щочекенджайн зрадницьки мовчить (лампочка на місці, перевіряв :))
Розмови з іншими субароводами переконали мене в думці ніколи незвертатися на фірмовий сервіс Субару. (до речі ремонтний акт ряснієпечатками якоїсь фізичної особи-підприємця — це напевно як у АМВЕЯз агентами прямого продажу? адже крім флагштоків перед сервісомніщо не вказує, що я був саме у офіційного представникаСубару).
Правда ось захист на подвиг мені там прикрутили добротно. Товстянийтакий лист металу — ковзай скільки хочеш тепер по купи, а ще вонатак прикольно робить "вггггг" коли переїжджаєш через лежачогополіцейського — як ніяк опустли кліренс на добрі 5см.
Була у мене невелика така проблемка з проводкою - з вимкненимдвигунам, але включеним запалюванням акумулятор витримував ну можехвилин 5. Як була так і залишилася - діагностика показала, що зіштатною проводкою все Ок, а всі проблеми - від лукавого, тобто. Відтого, що з'явилося пізніше - магнітола, чейнджер, і навіть якісьуривки проводів під днищем, очевидно залишки підсвічування.Порадили взагалі їхати туди, де це ставили. А оскільки я нічого неставив і де це робили не знаю, то поїду я до звичайної людини зруками та головою, але без фірмової програми діагностики Субару тасвідчення особи-підприємця супер шановного партнера корпораціїСубару.
>