Цей автомобіль був придбаний на запчастини - як донор дляремонту сплону та для можливої заміни кузовщини для свогостаршого побратима в лінійці Фіат Купе (2.0т16) (привіт комрадуВіктору з Києва! ).
Авто мало такий же колір і в порівнянні з "турбяком" мало дуженавіть пристойний стан.
Донор приємно їздив своїм ходом деякий час, проте його експлуатаціяз ряду причин була небажана, навіть за відсутності потреб на тойчас у "пересадці органів" бо загрожувала втратою авто.
У ході корпоративних воєн раптово з'ясувалося, що вартість замінинавіть двох-трьох стекол японського позашляховика, викликаної "випадковими" діями сторін, перевищує вартість фіату, тому булоприйнято економічно виправдане рішення для поїздок використовуватиФіат Купе 1.8, навіть не дивлячись на повний ризик втрати танайважчі умови експлуатації. І треба сказати, що авто успішносправлялося з гонками по цілинам і бездоріжжю! Висока трава (вищекапота) відривала захист, відвалювалися бампера, вихлоп, горілозчеплення, від вібрації викручувалися свічки. А одного разу удар обспучений асфальт повністю зніс піддон картера (це був не останнійвипадок). Ходова все витримувала. Оскільки двигун 1.8 анітрохи непідходить для 2.0Т у донорських цілях особливого трепету про йогобезпеку не було. Однак машина завжди ставала в дію після поломкишвидко і наполегливо продовжувала працювати. І лише недавній обривременя ГРМ здається заспокоїв цю машинку. Проте близько 300 долшвидко повернули машинку в лад. Авто повністю стокове, навіть дискирідні.
