Добрий день!
Коротко про те як було.
Просто їхав додому рідним містом і в одну мить при натисканні напедаль акселератора машина перестала прискорятися, начебтоприв'язали її.Загорілася лампочка абс і на кшталт АКБ (не пам'ятаювже).Докотився я 1 км і став убік.Заглушився і більше не завівся.Зтачкою відбувалося ось що. >
"це маса" сказали мені хлопці. Не завівся я і з штовхача.
У результаті мене притягли на шнурку (дякую тобі ще раз, добралюдина) > Поставив на зарядку АКБ і не наступного дня післяроботи пішов з тестером перевіряти масу.
Перевірив — все ок. Зняв, відвіз у ремонт, забрав того ж дня, поставив. Паровозом поміняв ремені гени і Гура
Весь у масляному бруді, просто жерсть. Його років 30 не мили
Після ремонту; ) Ремінці, мб кому треба буде Пора міняти вже Пораміняти Нове, красиве; ) Все це зайняло у мене 4 дні, тому щозаймався після роботи, приходив о 10 до авто та о 12 йшов додому.Добре що тепло ще.
Найпроблемніше було зняти Гену, і натягнути ремені коли вже всепоставив (думаю через те, що перший раз робив), переживав що б несильно і не слабко був натяг. 600 ремонт генератора, 400ремені.
Помічник
Ось він, пробіг
Коментарі6
будь-який поважаючий себе галантівник змінював хоч раз генератор або ремонтував його 😉
За 5 років, жодного разу генератор не чіпав (крім заміни ременя).
Ну, Ілля, готуйся значить)))
я теж вже давно не чіпав після того як новий поставив і діодний міст у ньому поміняв
Пощастило) раз на два роки регулятор і діодний міст-залізно. Вже 10 років)
Він у мене поступово помирав, я через недосвідченість не перевірив коли були перші дзвіночки. Ось і отримав обратку