Що ж це за автомобіль і звідки він узявся?

До цього автомобіля я йшов з самого початку мого москвичництва, якщо це можна так назвати. Це М-2140 кольору "кіпаріс" 1976 року, саме такий автомобіль як був у мого Діда, саме такий автомобіль яхотів збирати по кожній деталі та крупинці.Провести повний процесреставрації та складання можна сказати в максимальнійкомплектації.І потім уже виїжджати на виставки, пробіги та іншуретро-тему. Потім купив М-2140 кольори "золоте руно", потім ще бувуніверсал М-2137 кольору "крон" і ось через таку кількість такихавтомобілів я прийшов до спочатку шуканого автомобіля. І ось вінвласне перед вами - АЗЛК-2140 1976 року кольору "кіпаріс" у тійкомплектації, в якій я її бачив, тільки цей автомобіль виявився "капсулою часу" з пробігом у 49к, це перший мій москвич у такомустані з таким пробігом.
Історія купівлі:скинули оголошення про продаж раннього 40-го, незнаю як я його не помітив у продажу, так як регулярно переглядаюоголошення з продажу москвичів. Було близько 10 фото (пару фото зоголошення підкинув), найголовніший і невеликий опис. Мені цьоговистачило, почався пошук грошей (точніше варіанти де їх можна будевзяти на короткий час), довелося продати ранню, іжевську панельприладів в музей куплену за смішну суму для покупки раннього ІЖаабо 408-го та й пошук знайомих хто зі мною поїде в трип у Марганець(150 км від Дніпра), все вирішив за тиждень і весь цей тижденьдумав про те, щоб його не забрали, пропонував навіть заставу, алевсе-таки дочекався вихідного, обмовив усі моменти з продавцем ікупив квитки через інтернет (після поїздки за універсалом вже булозвичне все.). Вранці поклав до-126 у рюкзак, набір ключів і вирушивна автостанцію, зустрів друга і ми полетіли автобусом до міста замосквичем). Їхали на Еталоні, було холодно, їхали по запорізькому, а потім через села. Приїхали в місто, на авто і залізничний вокзал (вони суміщені) поки чекали продавців подивилися що навколо, подивилися нічний клуб і ось приїхала ВАЗ-2106 оригінальногокольору "корида" на нових номерах запорізької реєстрації, зрозумілищо це наші хлопці і поїхали, шістка звичайно була дуже і дужегарною, велюровий салон, оригінальний колір і відмінний стан, нерозповсюдженого кольору дверні карти, з єдиного колгоспу був лишепідлокітник спереду, м'яка підвісочка, музика, газ як би чого щепотрібно? проїхавши деякі нерівності ми з другом переглянулися ідруг поставив питання, а чи той автомобіль я збираюся купувати? Алевибір був очевидний! Приїхали через пів міста до гаража і ось вінстоїть у гаражі, одразу пішли оглядати та попросили запустити.Запустився він якось на високих обертах, почекали поки прогрівся ія прибрав підсмоктування, він почав глухнути, що мене насторожило.Виїхали на вулицю, оглянули і я поїхав кататися, на розвороті вінзатих і більше не запустився, помер стартер і залило його. Толкнулидо гаража і там почали збирати стартер і міняти свічки, вінзапустився, я ще глянув пару моментів (це занадто якось голосногрюкали двері і як виявилося іжевський замок, що працює занезрозумілим принципом) і почалися торги в ході торгів булозрозуміло, що продавці перекупи і не рухаються ні на 500 грн. Ну ів процесі складання було ясно, що основна частина їхнього продажу —це жигулі. Сторгувалися на 500 грн і ми поїхали на виїзд із міста, заправили 10 літрів на якийсь УКРтрансгазнафту, заїхали купитикомплект свічок та ключ свічки. І поїхали в дорогу, проїхавшинерівності, стало зрозуміло, що автомобіль вибрав я той! Такоїм'якості не було навіть у шахи) Проїхавши жахливу дорогу, заправилися нормальним паливом на Нафтіку і поїхали в хортицю, проїхали частину Запоріжжя і виїхали на прекрасне шосе і я почавуже відпочивати. Проїхавши частину міста мене напружив скрип гальм (як потім виявилося там стояли барабани). Шосе я їхав 100-120, такої динаміки я не відчував ні на одному своєму москвичі! Тількиодин нюанс-це моторошна детонація, він на підйомах прям не їхавзовсім! Обігрівач обдував настільки добре, що друг попросив у деякімоменти відключати обігрівач, дорогу в +150 км проїхав чудово! Потім автомобіль стояв під снігами на роботі в очікуванні гаража, зпочатком карантину я його забрав і деякий час переміщався на ньому, потім поставив у гараж на зберігання. За час стоянки крім паривиїздів та зберігання в ньому дисків особливо нічого невідбувалося. Купив б/в акб і пластик в багажник
сірого кольору, оригінальний пластик як і вся шумовіброізоляціябула видалена дідом і рясно замастичена, так само місця, де відводи можливо з'явиться іржа, були промазані зеленим грунтом.
< /p>
Перше фото і радісний я біля свого автомобіля.
Перші фото з оголошення.
Панель з ідеальним пластиком
З другом біля стели у місті.
Пробіг по приїзду до Дніпра.<
Дідівські технології у вигляді мастики замість віброізоляції.
Ніші в задніх крилах замазані якимсь дідівським консервантом.
Найзначніше фото, на тлі візитної картки Дніпра — Ж/Д вокзалу!
Перші поїздки під час відлиги.
При правильно налаштованій системі запалювання та живлення, а такожпри невеликому зносі двигуна для пуску двигуна вистачає з головою50-го аккамулятора.
"заправили 10 літрів на якийсь УКРтрансгазнафту, заїхали купитикомплект свічок та свічковий ключ. І поїхали в дорогу, проїхавшинерівності, стало зрозуміло, що автомобіль вибрав я той! Такоїм'якості не було навіть у шахи) Проїхавши жахливу дорогу, заправилися нормальним паливом на Нафтіку і поїхали в хортицю, проїхали частину Запоріжжя і виїхали на прекрасне шосе і я почавуже відпочивати. Проїхавши частину міста мене напружив скрип гальм (як потім виявилося там стояли барабани). Шосе я їхав 100-120, такої динаміки я не відчував ні на одному своєму москвичі! Тількиодин нюанс-це моторошна детонація, він на підйомах прям не їхавзовсім! Обігрівач обдував настільки добре, що друг попросив у деякімоменти відключати обігрівач, дорогу в +150 км проїхав чудово! Потім автомобіль стояв під снігами на роботі в очікуванні гаража, зпочатком карантину я його забрав і деякий час переміщався на ньому, потім поставив у гараж на зберігання. За час стоянки крім паривиїздів та зберігання в ньому дисків особливо нічого невідбувалося. Купив б/в акб і пластик в багажник
сірого кольору, оригінальний пластик як і вся шумовіброізоляціябула видалена дідом і рясно замастичена, так само місця, де відводи можливо з'явиться іржа, були промазані зеленим грунтом.
< /p>
Перше фото і радісний я біля свого автомобіля.
Перші фото з оголошення.
Панель з ідеальним пластиком
З другом біля стели у місті.
Пробіг по приїзду до Дніпра.<
Дідівські технології у вигляді мастики замість віброізоляції.
Ніші в задніх крилах замазані якимсь дідівським консервантом.
Найзначніше фото, на тлі візитної картки Дніпра — Ж/Д вокзалу!
Перші поїздки під час відлиги.
При правильно налаштованій системі запалювання та живлення, а такожпри невеликому зносі двигуна для пуску двигуна вистачає з головою50-го аккамулятора.
"заправили 10 літрів на якийсь УКРтрансгазнафту, заїхали купитикомплект свічок та свічковий ключ. І поїхали в дорогу, проїхавшинерівності, стало зрозуміло, що автомобіль вибрав я той! Такоїм'якості не було навіть у шахи) Проїхавши жахливу дорогу, заправилися нормальним паливом на Нафтіку і поїхали в хортицю, проїхали частину Запоріжжя і виїхали на прекрасне шосе і я почавуже відпочивати. Проїхавши частину міста мене напружив скрип гальм (як потім виявилося там стояли барабани). Шосе я їхав 100-120, такої динаміки я не відчував ні на одному своєму москвичі! Тількиодин нюанс-це моторошна детонація, він на підйомах прям не їхавзовсім! Обігрівач обдував настільки добре, що друг попросив у деякімоменти відключати обігрівач, дорогу в +150 км проїхав чудово! Потім автомобіль стояв під снігами на роботі в очікуванні гаража, зпочатком карантину я його забрав і деякий час переміщався на ньому, потім поставив у гараж на зберігання. За час стоянки крім паривиїздів та зберігання в ньому дисків особливо нічого невідбувалося. Купив б/в акб і пластик в багажник
сірого кольору, оригінальний пластик як і вся шумовіброізоляціябула видалена дідом і рясно замастичена, так само місця, де відводи можливо з'явиться іржа, були промазані зеленим грунтом.
< /p>
Перше фото і радісний я біля свого автомобіля.
Перші фото з оголошення.
Панель з ідеальним пластиком
З другом біля стели у місті.
Пробіг по приїзду до Дніпра.<
Дідівські технології у вигляді мастики замість віброізоляції.
Ніші в задніх крилах замазані якимсь дідівським консервантом.
Найзначніше фото, на тлі візитної картки Дніпра — Ж/Д вокзалу!
Перші поїздки під час відлиги.
При правильно налаштованій системі запалювання та живлення, а такожпри невеликому зносі двигуна для пуску двигуна вистачає з головою50-го аккамулятора.
"за час стоянки крім пари виїздів та зберігання в ньому дисківособливо нічого не відбувалося. Купив б/в акб і пластик вбагажник
сірого кольору, оригінальний пластик як і вся шумовіброізоляціябула видалена дідом і рясно замастичена, так само місця, де відводи можливо з'явиться іржа, були промазані зеленим грунтом.
< /p>
Перше фото і радісний я біля свого автомобіля.
Перші фото з оголошення.
Панель з ідеальним пластиком
З другом біля стели у місті.
Пробіг по приїзду до Дніпра.<
Дідівські технології у вигляді мастики замість віброізоляції.
Ніші в задніх крилах замазані якимсь дідівським консервантом.
Найзначніше фото, на тлі візитної картки Дніпра — Ж/Д вокзалу!
Перші поїздки під час відлиги.
При правильно налаштованій системі запалювання та живлення, а такожпри невеликому зносі двигуна для пуску двигуна вистачає з головою50-го аккамулятора.
"за час стоянки крім пари виїздів та зберігання в ньому дисківособливо нічого не відбувалося. Купив б/в акб і пластик вбагажник
сірого кольору, оригінальний пластик як і вся шумовіброізоляціябула видалена дідом і рясно замастичена, так само місця, де відводи можливо з'явиться іржа, були промазані зеленим грунтом.
< /p>
Перше фото і радісний я біля свого автомобіля.
Перші фото з оголошення.
Панель з ідеальним пластиком
З другом біля стели у місті.
Пробіг по приїзду до Дніпра.<
Дідівські технології у вигляді мастики замість віброізоляції.
Ніші в задніх крилах замазані якимсь дідівським консервантом.
Найзначніше фото, на тлі візитної картки Дніпра — Ж/Д вокзалу!
Перші поїздки під час відлиги.
При правильно налаштованій системі запалювання та живлення, а такожпри невеликому зносі двигуна для пуску двигуна вистачає з головою50-го аккамулятора.