скрипить потерте сідло
Не довго тривала моя радість з приводу тиші в салоні в умовахміської їзди. Поступово додаються скрипи з боку кутів торпедо, взоні лобового скла, заднього дивана (скрип шкіри), став сильнопомічати Підвищений шум від передніх коліс Зараз коментатори менірозкажуть, що це наслідок гарної шумоізоляції нового поколінняфорестера, тому цвіркуни особливо помітні.
Коментарі20
по гумі мій вибір Nokia Hakapelitta R2 SUV 225/60/17
Полку я викидаю відразу після покупки у мене їх вже дві одна з SH інша з цього . І радіол теж дві валяється . Скрипить привід задніх дверей і окуляри в скриньці .
заскрипіло сидіння водія, на сто їхати колись, двері не скріпить, може це від полиці звук у Вас?
У мене на машині з сидінням цікаво. Якщо підняти важіль лівою рукою, коли відсуваєш сидіння, все ок. Якщо правою рукою, то клямки на санках з правого боку не защіпаються ((((
Доброго дня, як вирішив проблему зі скрипом водійського сидіння.
Здрастуйте. У машині нічого не скрипить. Просто санки іноді перекошуються. Зазвичай спинка лопається у Форестера і скрипить. Друга біда, це коли заклепування санок лопається. Її не видно, а вона скрипить)))
У мене тяга п'ятих дверей дверей скріпить іноді. Не можу зрозуміти що з нею робити. Гумки дверей скрипіли я ведешкою подолав. І поки все
Та у всіх ці скрипи є на всіх автомобілях. Головне - прислухатися уважно. А якщо нерви псувати собі не хочеться, то і прислухатися нема чого!
Дивно ... У мене нічого не скрипить і ніяких цвіркунів. За винятком скрипу окулярів в очечнику. Скрипів немає навіть коли по хорошому бездоріжжю чухаєш
коли швидко їдеш те саме нічого не чую крім дорожньої інформації, а от коли спокійненько вранці, то всі паразитарні шуми і вилазять
У мене і цього немає. Дивно. Але при цьому у мене є смикання машини, чого я так розумію ні в кого більше немає
А що тут дивуватися? У мого брата двоюрідного нова Беха Х5 (у березні купив) заскрипіла вже через 2 міс. після покупки, а вона вдвічі дорожча за Форя. Їздили на тест-драйв Туарега (товариш 2 тижні тому новий купив ), так у нього і заднє сидіння на ...
Я думаю, це тільки початок. Кожне покоління Subaru роблять дешевшим. У нас на SH, якість вже йшла за межу розумного. Почитаємо у вас про новинки.
Думаю, що якість сучасних моделей цілком передбачуване. Якщо і буде, що то поскрипувати, то також як у XV. Якщо цих скрипів не з'явиться після 4000 км, значить не з'явиться і потім. А основні вузли вже не нові.
А в підвісці, крім товстіших штанг, що то зробили? Заміна заднього алюмінієвого сайлент блоку нижнього важеля, ще у SH, на якусь тонюсеньку шпильку перейшло і до SJ?
Виробник заявляє, що підвіска, як і вся платформа від XV. Наскільки підвіска конструктивно відрізняється від SH, можливо нам підкаже Володимир, тому що він є власником і SH і SJ. Я думаю ця інформація була б усім цікава.
Більше посилена стала і більш пружна, але така ж міцна і не вбивається!
головне амортизатори дешеві
SH продав, конструкція колишня, але товщі стабілізатори, підрамник додатково фіксований, у турбованої версії амортизатори без підтримки кліренсу. після 5500 км стала м'якшою, в плані тиші роботи у SH підвіска працювала тихіше, але це чути навіть амор...
Після 4000 тис у мене один скрип, пластина куди, кріпиться задній номер, замучався прикручувати, підкрутив, на 5 днів і знову розбовтується! Більше скрипів за 17 тис екстремального водіння нема! Як і інших проблем, які тут пишуть!