ЧІП

Запчасти на фото:19002500
Довго я йшов до цього Як і багатьох з нас бентежили надійністьDQ200, вартість процедури, відмова в гарантії/куланці…
Але прийшло третє літо з Джеттою і разом з ним втрата потужності наспеці, і як наслідок — стрімкі обгони навантаженим на трасі Хоча ів холодну пору завантажена машина прискорюється на порядок гіршепорожній. Випадково вийшов на Макса, людина спеціалізується на чіпізі зняттям екології, старіші машинки з вирізанням сажевиків таінших лямбд. Вийшов на нього, він запросив до групи в Вайбер, тамбагато його клієнтів минулих і майбутніх, знайшов Шкодовода 1.6CAYC на механіці – чіп Макса йому сподобався, я погодився))). Йомудуже бадьоро рвалася в бій, коробас як то працював грубо, чулисяпоштовхи і навіть стуки, хоча прям перед чіпом я зробив адаптаціюзчеплення.
Друга заливка мене повністю влаштувала, перші 7% ходу та інші«карти» залишилися в стоку, а далі пішов буст, я зміг зновунормально рушати, а за бажання досить жваво не переходячи наспорт.
< /p>
Резюме:
Перше що помітив, при плавному розгоні, коробас підвищує передачі з1600, а потім і зовсім на 1400 оборотах)), 7 включається на 60км/год. Раніше обороти заходили далі, а 7-я з 80-ти. Взагалі, тягаз низів помітно додалася.
Друге, на старті педаль раніше пристойно тупіла, тепер у разичуйніше стало!
Третє, обгони на трасі, коли в салоні 4 людини і повний багажник, стали набагато надійніше, так, спорт режим доводиться інодівключати, але пре вона зовсім інакше)). І здається звук трохизмінився, але це не точно.
За відчуттями до 100 стала їхати секунди на 1, 5 швидше, але незаміряв. І взагалі, хотів на дино замірятися, але потім покатався, все влаштовує, ніяких провалів, полиця імхо, що крутить, до 3500росте. Коротше, все ніштяк, я задоволений.
Витрата в місті спочатку виросла десь на 0, 5л., але потім я рідшестав піддаватися на провокації і витрата повернувся до стоку, натрасі може навіть економити стала., 2л десь, але це в зоніпохибки.
Хтось сказав, що не потрібно боятися чіпа на DQ-200, просто непотрібно стартувати з двох педалей)), спочатку зачепився добре, потім газай, що в принципі мені і треба (обгін траса).