Тюніх починається з тормів)… (епопея)

Якось десь на 180к пробігу мені сказали шо диски капут, яздивувався бо частенько перевіряв буртік пальцями і він був ще неглибокий, але виявилося що з внутрішньої сторони «виработка» значнобільша!

хз чому сфоткав виработку зовні, а не з середини

Постало питання, поміняти диски стокового діаметру з колодками покругу (200€), чи купити вживані збільшені скоби на перед і заднісупорти + диски з колодками (400€).
І якось я надибав оголошення на ібей, що продається повний комплектгальмів з дисками і колодками (72к пробіг) за 350€ Golf 6 GTI.
Сторгувався за 300))

312 vs 288
передні супорти ідентичні
виглядає дуже непогано
253 vs 272 + збільшений Ф поршня (здається)

По факту, чомусь задні супорти були частково пофарбовані в чорнийколір, але мені якось пох, продавець, німець на ім’я Армін))запевняв шо все в ідеалі, перевірив кількість зч і відклав ящикподалі.

нах було фарбувати чорним поверх червоного?

З сервісом в Німеччині складно та ще й дорого. Я знайшов порядказаха, який вже тут 15 років живе, майстер він так собі, але берепомірні гроші. Перед заміною купив літрушку тормозухи ATE DOT 4 SL.Прокачували дідовскім методом, вистачило пів літра, ВАСІ в нього невиявилось, хоча в сім’ї 2 Ауді, відповідно змінити діаметри в блоціЄСП він також не зміг, ну то таке. Короче все стало болт он, щиткитрохи відігнули. Почав я «обкатку», спочатку педаль буда якасьватна, потім передні діски полірнулися і стало краще, але якось безвау ефекта. Ну думаю, задні ще не полірнулися і може блок ЄСП тежшось дає. Через 2к пробігу знайшов чувака що за 20€ поміняє байти вблокові, з’їздив, зробив, нічого не відчув (доречі він може коробкупрошити всього за 190€).

передок полірнувся швидко і красиво
задок погано, навідь через 10к не ідеальне зеркало
через 2к
через 2к

А потім почалося…
Стало бити руля при гальмуванні на швидкості, в місті не б’є, а натрасі тєлєпає руля і педаль гальма.
Давай курити цю тему і виявляється причиною може бути не тількигальмівні диски… Я не вірив у диски, бо якось воно було неочевидно. Короче підняли машину і виявили розірваний задній сайлєнтпереднього ричага. Фух… не платитиму двічі, подумав я…Звісно вНімеччині нічого не пресують, довелося заказати 2 ричаги в зборі(90€), міняв я їх у Югослава Драго, зробив гарну знижку, всього за80€ з розвалом, бо він не по чуткам знає шо таке війна…
Але…після тестової поїздки механік сказав шо — бременшайбен капут, руль і педаль все одно б’є, хоч і набагато меньше через новісайлентблоки…

розірваний сайлент

Ось вже тоді я перестав тішити себе надіями і купив комплектпередніх дисків і колодок Отто Зімерман за 100€, за 140 можно буловзяти АТЕ з керамік колодками. Але я банально зажав, стоковиххватило на 180к, цих має на 200+, а то вже буде не моя машина.

Запчасти на фото:235872001, 100330020
номер задніх колодок

Теперь про відчуття після заміни:
1. Клювати носом дійсно стало меньше.
2. Суттєво збільшилась «в’язкість» гальм, тиснеш трошки а гальмуєшикарно і дуже інформативно.
3. Начебто відчувається збільшення ваги неподресорних мас.
4. Доволі складно заставити спрацювати ABS, машина стає як вкопана (на міських швидкостях).

Одним словом задоволений і рекомендую.

P.S. Скоро заміна сцепи і маховика