Фари з гольфу можна ставити в зборі з механізмом регулювання (йдутьзі своєю рамкою) — для цього потрібно підрізати частину крила, алев мене були тільки самі фари, без нічого.
Методика вклеювання лінз обсмоктана скрізь і всіма.
Ставимо фари в машину так як вони будуть стояти-розмічаємовертикаль і горизонт (робив лазерним рівнем) - і попутно помічаюцетра вертикалі та горизонталі, перешношу розмітку на зворотний бікфари, також розмічаю низини по центрах (верх і горизонт) — потімвставляєш лінзу і чітко по лініях бачиш куди танцювати-вийшло врезультаті дуже точно відбазувати лінзи у фарі.
< У самій фарі режим дірку (це не отвір) і намагаємося зробитиякнайменше дірку (потім менше герметика і буде за що прикрутитилінзу)
Вирізали, вставили — ок. У лінзі є вушка длякріплення-розмічуємося, свердлимося, вставляємо болти з гайками іболтами в натяжку (болт кайком притиснутий до відбивача і на болтілінза притискається 2-ма гайкими) - цими ж гайками зручновиставляти лінзу у фарі. Лінзу центрував по масці для нинз.
Чітко виставили, затиснули гайки (лінза вже єдине ціле з фарою) ізаливаємо все нафіг гермітосом, ге великі щілини вирізав латочку зізоленти ганчір'яною, заклеював і зверху рясно затоки. Додатковоприклеїв розпірки (хоча потреби в цьому і не було) але для себе ж))Все висохло, ну збс. Тепер потрібно маски підрізати - тут скагеморой)) першу маску запоров - багато обрізав - але вона булаточної відправлення, решта 2 обрізав і підігнав четенько.
160мм і вклеєні на герметос у відбивач фари. Очі всерединізатонував жовтим лаком і зовні чорним лаком, надто яскраві)) очівже йшли з драйвером на дроті, повинно бути все ок.
Потому заклеїв лінзу скотчем малярним скрізь тільки можна -затонував все чорним лаком для тонування оптики (злегка переборшив, хотів темно сірий тон — вийшов майже чорний) — в ідеалі потрібнобрати лак і додавати до нього 20-30% чорної фарби та з пульвікатонувати.
< Потім все чистимо від пилу, продуємо добре і збираємо.Вклеював скло на герметик "ковбаска" — не рідкий, як пластилін, багаторазовий (треба нагріти) — тримає скло дуже бадьоро. Муфтою тапробкою у неї 110мм зі скловолокном.
Та як позбувся рідного кільця в яку вставляється волговська фара-фару просто прукричиваю і крило на 3 болти через вушка гольфо фариі надалі регулювання фари (так, це незручно буде) - буде шляхомпідлагодження шайб/гайок між фарою і крилом. Але при пробномузапуску (з урахуванням що дупа піддомкрачена) вийшло дужедобре)
Світло класне, тіньова межа +- на потрібно рівні і не перекошена, на фото світло фари після дощу з АКБ на якому 11, 95 вольтабуло.
Часу зайняло дуже багато. Але результатом задоволений.
Запчастини на фото:389610





Коментарі10
скла не паралював купив такі чоти мутняві
Так, на гольф 2 продаються такі (вони і на волгу, ниву йдуть теж)
Грамотно зроблено, але до першого гайця впертого, бо внесення змін у світлотехніку карається. У знайомого щось варте, втомився він із гайцями боротися...
В Україні це дозволено, поки що)
А що у нас там у Росії? Штраф чи че щас?
Там все неоднозначно, за ідеєю внесення змін у конструкцію має проводитися на сертифікованих центрах із внесенням до СТС. Начебто штраф якийсь пристойний, типу п'ятачка))
де ангельські очі брав посилання можна
є у мене у продажу CCFL очі — www.olx.ua/obyavlenie/ang…01-niva-i-td-idEUWVS.htmlАле вони за яскравістю так собі, як на бмв деяких.Брав такі — prom.ua/ p869272942-angelskie-glazki-2160.html
як там модні кажуть −вид має!добре вийшло
Дуже хочу так само. Цікаво. Як узаконити такі фари?