Поршня — Mahle 99.5 (сток)
Шатуни i> - Manley I-Beam
Вкладиші - ACL
шпильки< /i> — ARP
Прокладки голів — Cometic 100mm
Масло насос 11 мм
ГРМ — Gates
Форсунки< /i> — id 1000
Насос паливний — Deatsch Werks 300 LPH
Метанол — AEM Stage 2
Зчеплення — посилена органіка Exedy
< i> Вали — Kelford 272\268
Турба — Precision 6262 (підшипник)
Гейт — Precision 46мм
Пружини на клапані — Manley( титанові тарілки) b>
Фронт кулер — що не визначилися, але скоріше за всеnoname
Паливний регулятор — AEM
Противідливна пластина піддону — Tomei
Збільшені паливні рейки + трійник для рівної подачіпалива
Новий колінвал чорний
Начебто нічого забув якщо що пізніше допишу і фотки трохипізніше закину а то часу не є :(
Коментарі13
малий, ну ти вже хочеш рвати і метати п***
Про насос не погоджуся. На високих оборотах у 11мм продуктивність вище! На неодружених так, 12мм тягне. Вирішувати власнику, хоче заспокоюватися побачивши стрілки тисняви на хх або допомогти мотору коли крутить у відсічку. А взагалі спек хороший. Т...
Нарешті)))спік залік)))та фронт поставте crp ціна =якість!І про насос 12мм погоджусь!витратити стільки на тюняшки за насос пару тисяч точно можна переплатити))
Накінець вона скоро буде на дорогахУдачі тобі і успіхів ;)
дякую, сам уже з нетерпінням чікаю
Поки не почав збирати купи насос від лягаючи на 12 мм і постав його, щоб не думати про тиск.
насос вже купив, але він там легким рухом руки робиться 12 мм))
Чесно кажучи я б не став колгоспити. Ні так він дорого коштує.
та я і не збираюся, і 11 мм досить цілком думаю)
Не бачу сенсу переконувати. Моя справа порадити з урахуванням свого досвіду.
гаразд, вибач. врахуємо
ти капець пекло будуєш)
500+ на легені, більше надувати не хочу, боюся за приводу…