Автозвук. Частина 4 - прокладання кабелів і т.д.

Всім привіт!
У цій частині мова піде про прокладання кабелів, виготовленняполиці для підсилювача та конденсатора, а також монтаж всіх іншихелементів аудіосистеми! Відразу уточню, що підсилювач і конденсаторбудуть знаходитися в багажнику, кросовери - в торпеді, пищалки (твіттери) - на бічних стійках лобового скла! Всі клеми (крімсилових) і гільзи обтискалися спеціальним ключем. palign="justify"> p>
1.Прокладка акустичного кабелю в двері.
Після шумовіброізоляції насамперед взявся за прокладку акустичногокабелю в двері! Скажу відразу, що для мене це був найскладнішиймомент ... Чому? Спочатку думав, що Проводка в двері заходить черезгофру! Але в процесі детального огляду виявив річ, що нагадуєроз'єм, який складається з двох частин: "мама" з боку кузова і "тато", прикручений до дверей! Думаю, по фото буде приблизнозрозуміло! Коли побачив як вони між собою з'єднуються, відразу вголові промайнула думка, що кабель доведеться заводити в роз'єм іобтискати клемами, використовуючи вільні місця! Але, по-перше, небуло зрозуміло як розбирати роз'єм, по-друге, я думаю, що знайтитакі ж нові клеми нереально, а розтискати старі не вдасться! Томувирішив робити отвір у місці незадіяних клем, а от як розібратироз'єм? .. Дякую омегаводам за підказки! З вашою допомогою у меневийшло! Далі взяв дриль, паяльник і почав робити отвори в обохчастинах роз'єму! Зробив максимально великі діаметром, щоб незачепити сусідні клеми, і з боку торпеди через гофру просунувкабель! Через товщину ізоляції він ледве проліз, довелося навітьплоскогубцями тягнути! Але тут мене чекало розчарування:коли ставзакривати кришку роз'єму, вона просто не закрилася! Усьому вина –товщина кабелю! Як я його не крутив і не притискав, все однозакрити не виходило ... Після цього промайнула думка в голові, щодаремно купив такий товстий кабель, день провів марно і т.Д ...Взяв кілька днів паузи, щоб подумати над іншими варіантами! Іодного прекрасного дня мене осяяло! А що, якщо зняти ізоляцію іукласти жилу в термоусадку? Згинатися буде легше, та й товщина будеякраз! Єдине, що насторожувало - це поведінка термоусадки в мороз! Тому, за підказкою батька (Palych69), дійшов висновку, що краще використовувати силіконову трубку! Вона хороша тим, що вмороз не дубіє, стійкіша до пошкоджень і плавніше можна згинатижилу кабелю! Покопався у загашнику і знайшов кілька силіконовихтрубок для крапельниці! За діаметром саме те, що треба! Порізав їїшматками по 90 см, зняв стільки ж ізоляції кабелю та за допомогоюнитки просунув жилу в трубку! Місце стику двох ізоляцій скріпивдвома шарами термоусадки! Різниця між рідною (ліворуч) і нерідною (праворуч) ізоляцією Далі став пробувати проводити кабель черезроз'єм! Зовсім інша справа:в отвір просто пролітає, кришка роз'ємузакрилася, «мама» та «тато» заклацнулися! Перемога! :)

2.Прикладка сіток динаміків на кишені карти.
Рідні подіуми мають висоту 30 мм, а динаміки Morel Tempo 6 —глибину 63 мм! При встановленні в штатний подіум магніт динамікаупирався в санку скла дверей! Щоб цього уникнути, подіуми із фанерибули виготовлені заввишки 40 мм! Але тепер закритися кишенізаважала рідна сітка динаміка! Було ухвалено рішення відмовитисявід штатних сіток! Але без напилка не обійтися! Потрібно прибратитрохи зайвого! Знайшов донорську кишеню, що завалялася, вирішивприкинути як буде розташовуватися динамік і що обрізати! Вийшлоякось так! У майбутньому, щоб закрити щілини, планую обтягнутикишеню чимось на кшталт шкіри!

3.Обжим силових клем.
Варіантів закріпити клеми було два :або методом паяння, або методомобтиску! Я вибрав другий варіант! Спочатку думав обтискатиспеціальним пневмоінструментом (дякую Cerg1983 Зазапропоновану допомогу), але в результаті обтиснув сам за допомогоюлещат! Все просто:зачищаємо трохи ізоляції, трохи затискаємо клемув лещата, заводимо кабель в клему і добре затискаємо лещатами! Розтискаємо, беремо болт з різьбленням, прикладаємо до клеми тазаново добре затискаємо! Виходить якось так! Далі беремотермоусадку і ізолюємо! 4.Прокладка силового кабелю.
Наступним стала прокладка силового кабелю «+» від АКБ у багажник, де розміщуватиметься підсилювач та конденсатор! Складність полягалав тому, щоб знайти отвір у перегородці моторного відсіку! Побіжнимпоглядом відповідного отвору не виявив, усі були зайняті проводкою! Знову врятували омегаводи та підказали, де приблизно потрібнодивитися! З боку водія підняв гумовий килимок, ковролін, ріднушумку та в районі педалі газу побачив отвір, через який проходитьтонкий одножильний кабель! Місця було якраз ще під силовий кабель4Ga (21 мм2)! У моторний відсік вивів близько 1 м, решта – полівому порогу в багажник! Єдина тонкість - по можливості прокладати "силу" подалі від сигнальних кабелів, щоб не було наведень! Щобпровести кабель у багажник, довелося знімати бічну подушку задньогодивана! Вона кріпиться за допомогою двох петель знизу та зверху! Натискаємо внизу, щоб відстебнути одну петлю і тягнемо подушкувгору – вийде без проблем!

5.Прокладка міжблочного кабелю. Порогу:місце магнітоли – бардачок –блок ЕБУ – поріг – багажник! Знову ж таки довелося знімати бічнуподушку заднього дивана! 4 м довжини вистачило насилу! Так що дляОмеги бажано брати 5 м RCA-кабель!
6.Прокладка акустичних кабелів. З боку лівого порога уклав міжзагальним пучком проводки та ущільнювача, з правого боку –роздолля! Важливе зауваження:не можна прокладати акустичні дротивпритул з силовими! Якщо уникнути контакту не виходить, прокладатитільки під прямим кутом один до одного, щоб точка дотику буламінімальною! Інакше перешкод не уникнути! Також, незважаючи на те, що підведення акустичного кабелю знаходиться з правого бокупідсилювача, довжина кабелів (L і R) повинна бути приблизнооднаковою! У мене загальна довжина кожного кабелю з кінця, щознаходиться в дверях, і до кінця в багажнику вийшла близько 5, 3 м! 7.Прокладка сигнального кабелю Remote.
/>
Цей кабель призначений для того, щоб підсилювач включався тількитоді, коли працює магнітола! Для цього можна використовуватизвичайнісінький одножильний кабель! У магазині купив 5м мідногоодножильного кабелю перетином 1х2.5 мм2 і проклав праворуч відмісця магнітоли в багажник!
У результаті виходить така картина (соррі, що машина брудна ітворчий безлад усередині машини) :

8.Підключення магнітоли.
Цей момент теж був трохи проблематичним! Справа в тому, що роз'ємISO старої магнітоли Pioneer був на скручуваннях з рідною проводкоюмашини! І після продажу Pioneer'a залишився тиснути оголенихдротів, які потрібно було зв'язати з новою магнітолою! Щоб нерозводити колгосп скрутками, вирішив зробити з'єднання клемами! Тимбільше, що ISO-роз'єм для Alpine на виході має контакти «тато»! Цете, що мені потрібне для підключення клемами! Стара магнітола умене вмикалася навіть без увімкненого запалювання! На новій зробивтак само! Підключав наступним чином:темно-червоний у машині (+12В)на жовтий (постійний плюс) та рожевий (подача +12В при включеннізапалювання) у роз'ємі; коричневий у машині («земля») на чорний уроз'ємі; зелений у машині (Remote) на синьо-білий у роз'ємі! Даліпідключив міжблочний кабель, антену та мікрофон! До речі, мікрофонпроводив через бардачок, праву стійку лобового скла та стелю, післячого закріпив його кліпсою біля дзеркала салонного вигляду! Нажаль, фото за цим пунктом немає! 9.Виготовлення накладки, щозакриває низ торпеди в районі ніг водія.
Так як цієї накладки у мене не було, а треба було десь шукати місцедля кросовера та якось закріпити силовий кабель у районі вузлапедалей, вирішив виготовити деталь самостійно! У гаражі знайшовшматок білого пластику, виміряв, випиляв, пофарбував темною фарбою! Вийшло не дуже, але свою функцію виконує! Болтами прикрутивкросовер, по дузі стяжками пристебнув силовий кабель «+», рештоюстяжок – запас акустичних проводів! Другий кросовер закріпив наподібній заводській накладці під бардачком!

10.Виготовлення полиці для підсилювача та конденсатора.
З метою економії місця багажника підсилювач та конденсаторрозташовуватимуться вертикально! Але прикручувати до задньогодивана не хотілося, щоб не псувати спинки! Тому придумав закріпитиапаратуру на якійсь полиці! Через обмежений бюджет вирішив робитисам! На авторинку купив 1 м карпету (100 грн) та пляшку 88-го клею(60 грн)! Взяв фанеру, виміряв розміри та вирізав заготовку! Промазав 88-м клеєм, проклав карпет, розрівняв, і зі зворотногобоку закріпив будівельним степлером! Дав висохнути добу! До цьогосправа з карпетом не мала, але працювати з ним одне задоволення! Тягнеться і повторює форму відмінно! Вийшла така полиця!

Ось так виглядає із встановленими елементами!

Кабель «+» до АКБ ще не підключений! Силові кабелі планую акуратнозакріпити такими кліпсами, але не знаю! Чи не буде колгосп? Іншихваріантів поки що не знаходив!