Усім привіт!
Запис від 17.03.2018-24.04.2018
З моменту кухаря задніх лонжеронів (тиц) залишалося не закритепитання по передніх арках (було помічено руду пляму розміром ізсірникову коробку всередині лівої арки)! Як відомо, якщо полізешробити одне, цим все не обмежиться... Морально підготувався, провсяк випадок купив оцинковані пороги KLOKKERHOLM 5039011 і 5039012, після чого поїхав до людини, яка в минулому проводила всі кузовніроботи по моїй машині! >
Ліва передня арка
За цю пляму розповідав і зовсім не дивно, що на його місцівиявилася дірка :)
Частина з посиленням, де кріпиться кермовий редуктор
Підсилювач також відсвердлювався і знімався
Права передня арка
Місце роз'єму діагностики
Підсилювач також відсвердлювався і знімався
Після зняття пластикових накладок порогів було визначено, що зовнівсе ціле за винятком двох місць на правому порозі в районібризковика! Вирішили розкрити (вирізати смуги на обох) та побачити, що всередині! Виявилося, пороги були добре задуті попереднімвласником, за що йому дякую! До того ж товщина металу більша, ніж укуплених! Порожнини ідеальні, тому вирішили їх не змінювати, аточково вирізати вогнища корозії і все заварити! з рідної шумки, яка, на жаль, за час експлуатації потріскалася та покришилася, атакож волокнистого килима та фольгованого утеплювача!
Далі пішов процес вирізування :
< /p>
Ліва передня арка
Цій частині потрібно було приділити особливу увагу, щоб непошкодити проводку
Ніша для ніг заднього лівого пасажира
Права передня арка
Ніша для ніг заднього правого пасажира
Права склянка
Ліва склянка
Процес зварювання :
Ліва передня арка
Поклали герметик на стик лівої склянки
Також була проблема з відкриттям капота! Іноді доводилося кликати2-го чоловіка, що зовсім незручно і неправильно! Вироблення напружинці була, але не критична! А справжня проблема знаходилася увиробленні циліндра з прорізом, де знаходиться сама пружинка і кудивходить штир капота! Вирізали цей вузол, перевернули циліндр догориногами і тепер капот відкривається чудово!
Поклали герметик на стик правої склянки
Права передня арка
Підсилювач праворуч
Низ правої передньої арки
Правий поріг
Місце ніг переднього пасажира
Місце ніг водія
Продовження у наступному записі…
Коментарі14
Як мені це знайомо))
Ага, саме недавно займався ) Читав )
Ох нелегка ця справа, Бог допомога!
Дякую, вже все зроблено ) Спочатку було страшно, але все усувається )
одні й ті ж болячки у всіх омег А, теж належить зняття крил і висвердлювання підсилювача для кухонки там де зливи, вода подала в салон, замазав на час герметиком Кракодилом, поки води немає, але треба буде робити все по нормальному... все не як не на...
Ага, через це проходить кожен Омегавод )) Головне - зібратися з думками і бути готовим побачити щось більше, ніж видно зовні )) А твої зливи раніше не були оброблені?
думаю що не були вони оброблені) тому що пішла вода в хату)) світиш за темним часом доби в зливу яскравим ліхтариком, і залазиш в салон і заглядаєш з-під низу і відразу все стає ясно)) і бачиш яскраве світло в кінці тунелю)))
Ааа, боляче, що є ) Постарайся з цим не затягувати, а то буде не Омега, а машина Флінстоунов ))
з днищем і брезговиками все норм. а от зливки печалька
Натхнення та успіхів!
Дякую! від цього не втекти, якщо машина не буде продаватися!
Сподіваюся, не збираєшся? А то багато старожилів вже позбулися А-шек (
поки що немає в думках цього, а там хто його знає... я теж це помітив, що у багатьох хлопців уже немає Омег, з якими спілкувався... Час не стоїть на місці...
Так так, час не щадить нікого, особливо залізо ((