Перебірка 4ст КПП FSC ZUK

Перебрав КПП польського Жука, яку хочу поставити на свій газик. Кпп4ст, із синхронізаторами на всіх швидкостях переднього ходу.

> Разборка кпп показала, що агрегат більше стояв ніжїздив:шестірні, муфти, синхрони без зносу, але з слідами корозії напідшипниках, осі блоку шестерень і механізмі перемиканняпередач.
Разом під заміну:первинний вал, вісь блоку шестерень, всіпідшипники, масловідбиваюча шайба підшипника первинного валу, сальник хвостовика і прокладки. Блоку шестерень замовив нові вПольщі.Підшипник первинного валу і блоку шестерень підійшли відГАЗ-69, задній підшипник на моїй кпп свій, незвичайний, у склянці ззавзятим буртиком.Між первинним і вторинним валами стоїть корпуснийроликовий підшипник. Сальник і прокладка кожуха підійшли від ГАЗ69. Прокладку кришки кпп виготовив з газонівської, тільки перерізавотвори під болти кріплення. Сухарики синхронізатори свої, схожі натаврійські (їх трохи сточувати по ширині потрібно) абомосквичівські (408/412, вони вже трохи сідають добре). Мої були безкритичного зношування, поставив їх назад. Прокладку кришки сальникавирізав з пароніту, від 69 не підійде.

Рідні сухарі синхронізаторів та кульки/пружинки кришки кпп. .Орієнтувався на відеоінструкцію зі складання кпп газ-69а в ютубі зогляду на конструктив своєї кпп. Мідні стопорні шайби приклеїли налітол, потім вставили блок шестерень з дистанційною шайбою іставили в отвори болти м12х100. Це дозволило крутити корпус у всіхнапрямках і не переживати, що шайби вислизнуть зі своїх місць приподальшому складання кпп.
Орієнтувати муфти перемикання потрібно так. Видно переробленупрокладку газ-69. Вифарбував у колір хакі — армійська все ж такитехніка. Залишилося розібратися з рукояткою і в бій.