1. Детально перевірив рідну проводку. За винятком кількохпошкоджених проводів, все інше в нормі. Колірна схема відповідає.Проводи товсті, потужні. Обплетення - замотав ізолентою.Зверхуобмотку продублюю тканинною ізолентою.Буде чудово.І чому я відразуне вибрав відновлення рідної проводки за пріоритетний напрямок?
2. Кардани.Задній просто змастив.У передньому крім мастила довелосязамінити обидві хрестовини.
3. Залив у КПП та РКП олію кастрол.
4. Куплено трохи ніштяків Головне, що роздобув кілька карбюраторівдо-22 на запчастини, також розжився до-124 для дослідів, дзеркалавід газ-52/53 планую встановити на газон з деякими доробками.>
5. Змонтував кронштейн кріплення вогнегасника. 6. Ріднісонцезахисні козирки не дожили дотепер. Встановив від УАЗу.
7. Куплений б/у салон УАЗ469 як донор подушок сидіння для могогазика. Подушки доведеться відновити.
Коментарі4
Привіт!) Щодо проводки ти правильно зробив на 100500%. Я коли жигу свою робив, теж пройшовся по всій і зрозумів, що вона вогонь. одні сльози ... До речі коли був у Кам'янці - Подільському, в одному музеї в фортеці побачив Жигулівську проводку виявляє...
часи змінилися разом із якістю
РК і КПП краще 75w140 Вже перевірено.
буде вже так. найкраще - ворог хорошого )