Переднорічна історія покупки

Пам'ятаю, ще будучи сопливою дитиною на канікулах крутив дідусевуволгу, а вдома сидячи на дивані читав старі журнали За Рулем, мріючи про свою машину, свій гараж, про руки в мазуті тарегулювання Ще тоді підсів на 4х4 СРСР, навіть купив керівництвапередбачуваних варіантів, а ними були (в порядкупріоритетності):ГАЗ-69, ЛуАЗ-969, УАЗ-469, УАЗ буханець... Сидів ічитав, і мріяв... І ось, через багато років, я нарешті реалізувавдитячу мрію — купив ГАЗ 69. Якщо не пропозиція мого друга Валеривикористати його гараж, я навряд чи купив би газика, тому що в меневін один, і заповнений всілякою наземною та водною технікою.І ось, питання з житлоплощею вирішено, час пошуку кандидата.Спочатку, шукав у межах 1000$.Розумів, що стан швах буде, але поспіху немає, є бажання освоїти кузовне зварювання, так що я не боявся. Досвідвідновлення Ниви показав, що немає нічого неможливого, головнаумова — максимально наближена до оригіналу комплектація +кузов-будка (все-таки машина їздитиме, залишатиму на вулиці, авандалів багато). І ось я знайшов екземпляр ГАЗ-69, 65г.В., улісника, з майже повним комплектом рідних деталей (за виняткомдеяких кузовних), з чудовою будкою, з непоганим фарбуванням, зпрозорими документами. І навіть дешевше, за 800 $! Ну, не довгодумаючи, я вчора цей агрегат придбав і разом з Валерою ми йогоперегнали перегнали в гараж. Сидіннями, банку глушника, маслянийрадіатор, правий фіксатор та ланцюг заднього борту. Решта рідне і внаявності. Мотор і передній міст після капремонту. Виїжджає впершеза 7 років. Поїхали Вже в гаражі Крила та інша кузовщина зрадіатором і стеклами їхали до Пежо.