>
Ну раз я опинився на шляху вибору сигналізації, то чому б вжевідразу не взяти з автозапуском, тим більше, що авто на автоматі...Спочатку дивився на якийсь Sheriff серії ZX, але потім на роботіпідвернулася відмінна сигналізація Sher-knan Logicar A, дочого за смішну ціну... Звичайно ж взяв не роздумуючи. Відразу…
Те, що це буде не просто, я зрозумів ще до покупки, але Воваmomondi Переконав, що все не так страшно, та й взагалівесь шлях установки допомагав порадами, за що йому величезнеспасибі! З установкою довго вирішив не відтягувати і попросився додруга в гараж для всіх маніпуляцій.
>
Почалося все з акуратної деінсталяції старої сигналки іпаралельному підключенню нової для перевірки всієї працездатності.ніяк не виходило, хоча підключав я все правильно, та й робив це вжене вперше. Як я вже сказав, у мене пішло 3 вечори, щоб зрозуміти, що вихід, який відповідає за замикання ЦЗ, був підпалений і піднавантаженням не працював.
Того ж вечора все вже пішло, як діти до школи) До речі ЦЗ підключавприблизно за такою схемою, Яких повно в інтернеті, все працюєвідмінно.
За іншими ж пунктами особливо не бачу сенсу розповідати, оскількиінформації повно, і навіть якщо комусь не зрозуміло, то Запитуйте -з радістю відповім.
Єдине з чим виникло питання, це доводчики, змусити їх працювати припостановці на охорону так і не вийшло, тому організував окремимканалом, зате хоча б робити це будеш усвідомлено, а не постійноґвалтувати моторчики. Ну і переходимо до найцікавішого — доавтозапуску! Ось тут справді нічого складного немає, якщо у васнормальна машина, а не старий дизельний Ікарус. Проблема в тому, щодизель на 124-му, та й на багатьох інших авто глушиться вакуумом, який перекривається фізично всередині замку запалювання, тобто, поки ключ у замку не провернуть - авто не запустити. Власне, це і єголовним лихом. Для її вирішення був придбаний ось такий осьелектро-пневмо клапан від Жигулів, куди ж ми без них… Знову ж такипробна версія виглядала дещо страшно, але для розуміння таналаштування параметрів більшого не треба. Всі необхідні дротипідключив до замку, вихід, який розуміє запустилося авто чи ні, підключив до імпульсу генератора, а саме до синього дроту наприладці. Ну і звичайно ж кінцевик на ручник теж, хоч це і автомат, але без постановки на ручник, авто не запуститься та й потім непідхопити роботу до ключа. Для відпрацьовування реле напруженнязапрограмував 10 секунд затримки після включення запалювання, цьогоцілком вистачає, можна навіть менше, а взимку у разі чого настроюна 15 секунд, робиться це менше ніж за хвилину.
Відео роботи.
Коли все було перевірено та ще раз перевірено, почав акуратноукладати всі дроти.
Автозапуск працює ідеально, все чітко запускається, глушитися ітак далі. Будинки з 6-го поверху ловить без проблем, хоч і автостоїть з іншого боку. Та й сама сигналка працює цілкомадекватно.
Звичайно ж обзавівся відразу чохлом на основний брелок, а другийбрелок оселився на запасних ключах.
>
Зробленою роботою задоволений досі. Це дійсно дуже зручна опція, яка економить багато часу і додає комфорту.
Велике вам дякую, що прочитали цей запис, не забувайтекоментувати, величезне вам усім удачі і поки що!
"а саме до синього дроту на приборці.
Ну і звичайно ж кінцевик на ручник теж, хоч це і автомат, але безпостановки на ручник, авто не запуститися та й потім не підхопитироботу до ключа. Для відпрацьовування реле напруження запрограмував10 секунд затримки після включення запалювання, цього цілкомвистачає, можна навіть менше, а взимку у разі чого настрою на 15секунд, робиться це менше ніж за хвилину.
Відео роботи.
Коли все було перевірено та ще раз перевірено, почав акуратноукладати всі дроти.
Автозапуск працює ідеально, все чітко запускається, глушитися ітак далі. Будинки з 6-го поверху ловить без проблем, хоч і автостоїть з іншого боку. Та й сама сигналка працює цілкомадекватно.
Звичайно ж обзавівся відразу чохлом на основний брелок, а другийбрелок оселився на запасних ключах.
>
Зробленою роботою задоволений досі. Це дійсно дуже зручна опція, яка економить багато часу і додає комфорту.
Велике вам дякую, що прочитали цей запис, не забувайтекоментувати, величезне вам усім удачі і поки що!
"а саме до синього дроту на приборці.
Ну і звичайно ж кінцевик на ручник теж, хоч це і автомат, але безпостановки на ручник, авто не запуститися та й потім не підхопитироботу до ключа. Для відпрацьовування реле напруження запрограмував10 секунд затримки після включення запалювання, цього цілкомвистачає, можна навіть менше, а взимку у разі чого настрою на 15секунд, робиться це менше ніж за хвилину.
Відео роботи.
Коли все було перевірено та ще раз перевірено, почав акуратноукладати всі дроти.
Автозапуск працює ідеально, все чітко запускається, глушитися ітак далі. Будинки з 6-го поверху ловить без проблем, хоч і автостоїть з іншого боку. Та й сама сигналка працює цілкомадекватно.
Звичайно ж обзавівся відразу чохлом на основний брелок, а другийбрелок оселився на запасних ключах.
>
Зробленою роботою задоволений досі. Це дійсно дуже зручна опція, яка економить багато часу і додає комфорту.
Велике вам дякую, що прочитали цей запис, не забувайтекоментувати, величезне вам усім удачі і поки що!
Коментарі8
Мамадарагая! Їли прочитав! 👍
Дякую!))
Краса))
Дякую!
ну що ж, офіційно вітаю!)))) П. С. мій клапан жигулівський накрився, почав залипати у включеному стані (коли включаєш автозапуск), щоб заглушити доводилося глушити важелем на ТНВД. Так що дивися в обидва! Будь готовий !Мій клапан був жовтий.Але споді...
Дякую!)Ну, мій поки працює справно, подивимося. Але якщо чесно, то якщо щось буде не так - я знаю, куди дивитися)
Ось це хороша справа. теж треба буде якось зайнятися. Взимку на ніч ставиш пуск періодичний, і вранці немає проблем.
Та взагалі зручно. Так, можна по таймеру ставити запуск і все, але у мене начебто і так взимку проблем не було) Хоча, якщо морози будуть, то можна попрактикувати)