Злегка освіжив підвіску

З минулого року перевів машину в режим "літо - гвинти, зима -стік". На весну койловери пішли в Rebuild-Revalving. Працювала надними людина, яку мені засватали - надійна рекомендація і репутаціятого, хто розуміє як воно працює і що він робить. Від отриманогорезультату я в захваті. Стало краще, ніж було нове. Інженерам KWпотрібно повчитися налаштовувати підвіску у цієї людини. Передніпружини перефарбував - почала облазити рідна фарба.
Пердні рідні пильовики - короткі жорсткі пластикові, чистодекоративні приблуди - розкололися розвалилися. Я взяв новіLemforder), натягнули герметично ці гармошки - зробили як у жовтихбільштайнах або в дорогих спортивних підвісках SachsPerformance.Суперське рішення, тепер завжди так робитиму увідповідних випадках. І згори і знизу — все замінив на нові.Передні верхні опори раніше для підвісок "спорт" та "стандарт" булирізні - сталь та багато гуми для перших та алюміній та мало гумидля других. З певного моменту продаж сталевих "спортивних" опорприпинився, тепер лише другі. Але я в засіках знайшов останню парупосилених Lemforder. Думаю, років 3-4 вони ще відпрацюють. А там чиішак здохне чи візир. До речі, задні верхні оригінальні опори відZF – м'який поролон. Вони спочатку погано тримають, не забезпечуютьніякої пружності та швидко деформуються. Я підібрав набори відKayaba SM5752 - мало того, що в набір входить повний комплектвсього на заміну, так в них самі опори по консистенції ближче догуми, шикарно пружні. У напрямних важелях задньої підвіски (насхемі # 19) розвалилися сайлентблоки. Поставив поліуретанові. Ціважелі тримають колесо у його переміщенні вперед-назад щодо кузова.На рідних сайлентах колесо вільно гуляє на +-1 см і виглядає цестрашно. З поліуретаном саме в цьому місці набагато краще. Такожзмінив стійки заднього стабілізатора - на одній надірвавсяпильовик. Стійки стаба, як завжди, посилені Meyle HD. Попередузамінив правий кермовий наконечник - теж виявили порваний пильовик.Виставили висоту відповідно до заводських налаштувань S704AСпортивна ходова частина M і відрегулювали розвал-сходження///М3.
Що цікаво, виставити рівно висоту по всіх 4-х кутах на поверхніпланети Земля неможливо. Навіть на залитих бетонними сумішами навигляд ідеальних поверхнях паркінгів +- 1, 5 см. Завжди гуляють.Довелося їхати на стенд розвал-сходження лише для виставленнявисоти (а це кілька годин непростої роботи).А потім уже окремоприїжджати на саму процедуру регулювання кутіврозвал-сходження.
В іншому все вогнях.
Кайфую.