(партномери 34891 та 39053)Запчастини на фото:31356757146
Почав із найлегшого — заміна втулок заднього стабілізатора.
Все дуже просто і багато разів описано:
1. Скидаємо колеса
2. Добираємося до кріплення втулок 3. Маленькою тріскачкоювідкручуємо болти кріплення "вух". Болти дуже короткі, тому ніякихпроблем дістатися або викрутити болти немає. Заміни зайняла трохибільше півгодини. Настала черга передка.
1. Скинув колеса — гальма виглядають красиво 2. Дістався болтакріплення підрамника до ланжерону (головка на 11 і великийподовжувач. З пасажирської сторони дістатися до болта знизу дужелегко, а от з водійської треба спершу зняти датчик положення кузова— або крутити збоку через підкрилку)
3. Відкрутив болти кріплення сайлентблока переднього важеля докузова
4. Відкрутив пластиковий захист дниця і по три болти з кожного бокукріплення підрамника до днища. Але щастя не настало – підрамник невідігнувся до достатнього рівня. Довелося відкрутити подушкудвигуна від підрамника та передні болти кріплення підрамника.Тільки після цього вдалося дістатися болтів кріплення скобстабілізатора. Далі процес йшов просто; )
Через годину у спробах відкрутити болти з боку водія я вже бувзгоден віддати машину комусь на заміну втулок. Потім мене мучилажадібність - 200 уе за заміну двох гумок, якось зовсім не гуманно.Ще через годину я вже був готовий віддати машину офіціалам; ) Апотім мене поперло.І ще за дві години часу я замінив обидві втулки; )
Все зібрав назад (не забув закрутити карданчик кермового валу всалоні).
Перед тим, як опустити машину, пробігся під дном і все оглянув:
1. Втрачено пластиковий кожух заднього правого амортизатора
2. Про дорожню нерівність обжера гофра
3. Обдерта ліва гумка переднього бампера
4. Вбили різьблення на лівій рульовій тязі (фото не зробив, алерізьблення в сумному стані ... Пізніше думатиму, що робити з нею) Угараж прийшов о 4 годині дня. Виїхав об 11 годині ночі.
Прохопив трохи нічним містом — стуків немає. Я дужезадоволений.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.