Розібрали жопу. Повністю
І якщо ви мене читаєте, то нескладно здогадатися, що якщо передокстав живим, то дупа здалася взагалі трупом. Але основною причиноюбув лонжерон. Було прийнято рішення робити. Для зварювання потрібновивісити задню. Банку.Ну ми з кентом і погнали.Розбиралися всі 2дні.Але й тим часом я заздалегідь підходив на розбиранні ріднийвихлоп, а не вазовський на прямій трубі та банку. Окремо відмашини, біда була приблизно така.
Кузов як би живий став пружини живі підкинув, стійки... І тількипотім зрозумів, що треба було тулити жопу від 1 скорпіона і непарити собі голову, але по скільки все зібрано і їде це плани намайбутнє.Хоч все і поставив дупа занизька.Думаю ставити більшеприставки на лонжерони та скорпові пружини але це ще не факт.Атамашина стала ракета.Так само перебрав гальма. Нові колодки таступичний підшибник stsrline, це не реклама просто запам'ятайте танеберіть. Чому? У бортовику далі буде.






Коментарі5
Як робили? Поясніть коротко процес.
Та просто, витягуєш півосі, аорти пружини, відкручуєш балку
І вивішуєш, редуктор не знімали
ні, я про вирізку, виготовлення та приварювання самого лонжерона
Зачерстили вирізали гнилизна, вийняли з листа 4мм такий шматок і по всьому контуру перевірили, політ нормальний