Всім привіт!
Свою машину я купив з спочатку не дуже хорошим мотором. Колишнійвласник це чесно сказав мені при покупці і я давав звіт собі проте, що це рано чи пізно доведеться вирішувати. У поточному станімотор дуже багато їсть масла (близько 1.5 - 2 л) на 1000 км, багатокартерних газів проривається через поршневу і з Крім того, іноді вхолодну погоду буває свистопляска із закладом машини, що дуже "весело" ввечері після роботи. Благо акумулятор свіжий і дозволяєзавестися і в таких умовах.
< Вирішити цю проблему мені б хотілося настільки добре ітехнічно правильно, наскільки це тільки дозволяють моїможливості.Зробити аби як, або купити іншу сороківку в невідомомустані не хотілося. Хотілося залишитися з повітряною системоюохолодження, але на жаль доступних альтернативних повітряників унас немає, а колгоспити водяне охолодження не хочеться — загубитьсяодна з фішок машини. Отже, залишається один вихід — МеМЗ-968привести в ідеальний стан і по можливості застосувати на ньому всівдалі рішення в галузі доробок даного двигуна. І такий варіант бувзнайдений на форумі ЗАЗ-клубу (zaz.kiev.ua), продавався двигун, алеще частково не зібраний і вимагає деяких робіт, в основному зголовами, клапанами, впуском.
З доробок:
> 82 мм діаметр циліндрів, об'єм 1.4, ступінь стиснення 9.5, чавунна пара, картер 967, шпильки вкручені картер через футорки. Водній з голів уже розточений впуск і зроблені вибірки біля клапанівдля кращого наповнення. Таким чином, ще є над чим попрацювати, чимя і займуся найближчими днями.
Поки двигун у дорозі, нові фото зробити не можу, ось вам трохистарих:
Коментарі20
Чиї поршня? Чавунні циліндри не розточуються на 82 стінка 1.5 мм залишається, мало як те, і ще питання? Про доопрацювання ГБЦ, що зроблено, якщо можна з фото
на багато ваших запитань вже є відповіді на форумі
Мені цікаві поршня з чого?
zaz.kiev.ua/forum/viewtop…4599&highlight=1.4#614599
який тепловий зазор?
Згідно з мануалом.
Я його 1,5 роки тому сам мало не купив. Чекаю першого серпанку
Скажіть, а чим, і навіщо було фарбування блоку? чи не вплине на охолодження?
Погіршить, але не сильно.
я думаю навіть покращить, але саме матова чорна фарба. За бугром, в Японії, фарбують інтеркулери в матовий чорний, таким чином температура на виході знижується на 1-3 градуси ...
Взагалі може бути і так ... Треба перевірити якось. А для прикладу у мене батарея алюмінієва в гаражі і на ній подекуди фарба злізла. Так от там, де фарба, руку ще можна тримати, а поруч, де її немає, вже неможливо.
справа в тому, що чорний матовий краще тепло розсіює і гірше приймає. Я коли стійки свої в чорний задул з балону, я помітив, що температура їх на сонці нижча, ніж у білому даху машини))
Я зроблю тест. І відео зніму. Я вже навіть придумав, як)
Сьогодні зробили тест і ти мав рацію. Фарбування в чорний (матовий) дійсно покращує охолодження. Ненабагато, але цілком помітно. Відео зняли, змонтуємо - викладемо.
клас, із задоволенням гляну
рідний блок і так лаком залитий із заводу…
Картер не містить ребер охолодження, що спочатку нас підводить до думки, що охолодження він не дуже потребує. Основне джерело тепла - циліндри і голови, тому на них є ребра охолодження. Ось їх фарбувати і не варто.
Вітаю з придбанням! вперше бачу чесно щоб шпильки фарбували! прикольно вийшло)
Супер!
цікаво