Коли припливла моя машина в розширювальному бачку ГУР непросто небуло рідини-там було сухо.
При цьому сам ЕГУР чудово працював, без жодних звуків або якихосьпроблем ... І все було сухо, всі шланги, з'єднання, рейка і т. Д.Значить або все давним давно витекло і висохло або щось тут не так... Налив за позначку MAX і забув про це, тому що саме йшовкузовний ремонт, потім сертифікація, постановка на облік і т.Д.Забрав машину, поставив на облік і почав готуватися до ТО, якраптом побачив запітнілий бачок ГУР, верх насоса і шланг який йде збачка на насос, він був просто мокрим ... Замив все карбклінер, почекав хвилин 30 і побачив що сильно потіє цей шланг і з ньогомабуть випаровується на бачок і тече на насос, тому воно всенавколо брудниться ... І тому мабуть зникла рідина-вона простопішла з бачка і верхньої частини шланга, а в самому насосі була, тому він і нормально працює ... Потрібно поміняти цей шланг і 2хомути і буде все гуд. Логічно і правильно поєднати це із заміноюрідини ГУР, тим більше що вона вже куплена.
Якщо з хомутами все зрозуміло, то оригінальний шланг коштує 700грн. 700грн за патрубок 15см…
Запчасти на фото:992871600P, 999400603, 995621400, 32215A, 909010802 та іншіможе бути хтось змінював його, може бути хтось змінював його, можебути хтось міняв його, -звідки підходить чи має досвід у цихсправах і є розуміння як недорого пофіксувати? Буду вдячний запораду.
br/>
питання вирішено, патрубок замінив і рідина в ЕГУР теж, осьзвіт
Коментарі2
Може проблема не в шлангу, а тріщина внизу бачка?
Може бути звичайно ... бентежить те, що саме мокре місце, це вигин шланга. Та й через тріщину напевно швидше би текло ... Сьогодні постараюся відкачати рідину, зняти бачок і оглянути його на предмет тріщин. Дякую.