2. Познайомилися, ставимо на хід

Всім привіт, продовжимо наш бж. Отже день другий після покупки.Познайомився, по фотографував яким він прибув і заходився заганятийого лебідкою в гараж на яму, бо був сам удома.У ямі оглянув йогочерево, воно виявилося живіше ніж у моєї копійки.Є пару дірочок, алеїх заварити при маєтку зварювання праці не змусить.Потрібна обробкаднища По ходовій, усі гумки, а точніше вкорячений там поліуретан, розсохся, на стабілізаторі полопався, загалом вирішив що підзаміну... Також виявилася потекла права передня стійка. І дізнатисящо ж там насправді зі зчепленням, тому що мало вірилося що причинау вижимному підшипнику.Все по відкручував, заодно і дізнався вякому стані гранати.Ще попередній власник, якого я знайшоввипадково на драйві, списалися розповів що поставив туди новийредукторний стартер, та справді новий... Дочекався батька і витяглинасилу кпп, важка вона, в порівнянні з кпп ваз, правда тут ще йголовна пара. Зняття показало, що справа далеко не в підшипнику, ав тому, що хтось при заміні якимось чином примудрився вставити дискіншою стороною і в результаті пружини стерлися, вилітали ізастрягли в кошику. Кошик нова фірма "початок", вирішив наступногодня поїхати на базар і купити тільки диск і вижимний ну і плюсвсяких дрібниць типу тросика зчеплення, знаючи скарги самар, іпривід спідометра, а то його облизало. Купив ще шпаклівку намайбутнє і проводів для перегляду проводки, а то там видно одразучудо-електрики працювали. Так як я електрик за професією, то думаюпотрібно все переробити за своїм і розумом. На актуатори дверейкрім того що просто негарно зверху повз стійку і карти затягнулидроти, так ще й одножилою здвоєним дротом, перетин якого ненастільки велике щоб витримати ті струми, і який в машинівикористовувати не можна, був уже досвід коли починав у своїйпідсвічування одножилої .
ось такий новий диск запороли
а це те, що придбав нове трос зчеплення
шпакля, дроти, ізолента
Після базару взявся за встановлення нового диска та вичавного, атакож тросика зчеплення. Кпп засунути назад було набагатоскладніше, бо якісь "розумні люди" приварили штани до випускногоколектора, а вони заважають. Надвечір усе зібрав і спробував йогозапустити, налаштував педаль і виїхав самостійно з гаража. Ось такчерез 2-х днів володіння він був уже на ходу.
Але після першого виїзду зустрів низку проблем. Виїхавши за двір ізробивши кілька метрів наперед згадав про те, що не накачав колеса, і повернувся додому, заглушив, підкачав, а після завестися вже невдалося, начебто закінчився газ. Бензонасос не працював і відразутого ж вечора я почав розбиратися в чому причина, проводи всіпідключені.Коли включаєш запалювання на бензині, то він дзижчитьсекунду і відключається. Тут я згадую що мені говорили колизакінчився бензин в баку 2110. Залити бензин в бак недостатньо, аось розрізати дроти, що йдуть до бензонасоса і підключити йогобезпосередньо до акб, щоб він закачав всю магістраль і створивтиск, це я зробити зміг, і повернув москвич на вихідну позиціюназад. За кермом перші 10км Наступного дня залив бензину іспробував на ньому доїхати до газової заправки. Тепер проблемпобільшало. Зчеплення начебто як є, але воно буксує причомунепогано, а якщо відпустити трос то машина при включенні передачіїде сама, тобто недовключення, містика однак коли це в одному.
Добре розібралися поки з цим, вже їде і то добре, куліса упираласяпри включенні 2ой у сідницю, знаю цю хворобу, болтик на кулісі, виправили. Але незважаючи на це при переході з 1й на 4ю замістьдругого його двигун 1.8 примудрявся його рухати далі без ривків. Порулі щось не ясне, телепає по всій дорозі, б'є в кермо, тягне його.Після повернення додому переставив задні колеса на перед тому щотам гума і диски були краще і биття зникло, але за відгуками накермо все-таки поганий, будемо змінювати ходівку. На бензині вінпри скиданні газу глух, але насилу доїхав і заправився газом. А осьтут виявилося, що причина була не в тому, що закінчився газ, авсього-то на газовому клапані підстрибнула котушка і клапан невідкривався. Виправив і доїхав на газу назад вже без проблем. Теперне знаю що робити ще зі зчепленням, вже й лапку на вилці в різнімісця ставив і як було рекомендовано тут поставив, стало краще алевсе-таки буксує, що з місця ніяк не шліфанути, на швидкості прирізкому натисканні обороти ростуть а машина також і їде. Поки думающо причина в кошику, тому що попередній власник із цими проблемамидоїхав з Одеси додому до Харкова, а це пристойно км і дивлячисьпочинаючи від куди це трапилося. Так ось до чого я, можливо, новийкошик просто перегріли поламаним диском і пелюстки її попустилися івже не працюють як треба. У кого ще якісь варіанти, кошик новий вжевзяли, кпп ще не зняв. Косяки, плюс з'ясувати, що і як працює, чипідключено воно взагалі. Потрібно було перенести кнопкисклопідйомників і вольтметр, який на ізоленті облагородити. Зробивревізію всіх скруток під торпедою та оновив ізоленту. Тепер уже нетак страшно їздити без вогнегасника, хоч у перші виїзди брав зісвоєю. Підключив усі дверні замки та відрегулював, стали працювати, всі закривають-відчиняють. Скло теж підклеїло на сиру гуму і обидвапрацюють з кнопок. Поки на цьому все! Якщо є варіанти зі зчепленняабо хто стикався з подібним, прошу відпишіться.