Свап МКПП

Те, до чого я готувався близько 3-х місяців нарешті відбулося )))Пройшовши через біль та приниження я домігся того, що в моємуакорді з'явилася третя педаль. Буде досить довгим, з великимкількістю фото — хочеться якомога зрозуміліше описати що до чого, адже я й сам не раз читав бортовики з описом свапа, але багатодеталей не було описано — я спробую виправити )))

І так, для початку нам потрібен ось такий список запчастин, він ужедавно мешкає на просторах Accord-Russia.Список повний, але єнюанси.1. Приділіть головну увагу основним вузлам ікріпленням.Всякі дрібні болти, гайки і тд - не морочтеся зцим.Спати коробку ви будете, швидше за все, на перевіреному хондусервісі, а там цього добра зазвичай багато. Головний і робочіцилінди сцепи, педалі і тд - це те, що однозначно потрібно купитидо початку свапа. 2. Перший пункт дуже важливий! далі, але ... Алеце буде неправильно і точно Вас заплутає ))) Давайте я краще опишусвій свап і зрозуміти нюанси стане простіше. Просто купити 6-тиступку від Accord мені було недостатньо. За допомогою чудовоїлюдини та друга Максима ми знайшли ударену коробку від EP3.Дісталася вона мені за 300 $. А трохи згодом знайшлася і рідна 6-тиступка за 100 $ з начебто мертвою третьою передачею. Хазяїн невникав у подробиці і був готовий розлучитися з нею за мінімальнігроші — аби не валялася в гаражі)))

Коробка в процесі роботи
Ось таким нехитрим і недорогим чином вдалося зібрати під єврейськукоробку за невеликі гроші. У корпус рідної 6-ти ступки ми впхнулипотрухи від EP3 з однією зміною - 6-ю передачу поставили від Accordдля більш економної їзди трасою (в результаті на 3000 об/хв я заразїду зі швидкістю приблизно 130км/ч (але там і спідометр можебрехати, поки не перевіряв)). Не вистачало блоків для повногощастя... Але спочатку мені її не хотіли продавати, потім скінчивсябюджет, потім мені її знову запропонували, але коробка вже стоялана машині і в мене скінчилися нерви... Загалом блоку влітку якуплю, а стане на своє місце вона восени/весною — коли сьорбненинішня сцепа))) Далі пішли пошуки решти деталей для свапа.Полегшений маховик мені подарував, знову ж таки, Макс. Так якмаховик був від FN2, то і всю сцепу довелося купувати від K20двигуна (тут зазначу, що комплекти сцепи K20/K24 відрізняються, цепотрібно знати перед свапом). А оскільки часу до заїзду на СТО булонебагато (так, я міг заздалегідь про це подумати, але я не знавусіх нюансів зчіп K20/K24 тоді і вчився, в прямому сенсі, на ходу).Кошик у відмінному стані за допомогою дружнього Honda комунітіУкраїни я знайшов у Одесі за 40$.Нові диск і вижимний Exedyдісталися за 75$ від ще одного хондовода Андрія ))) За що йомувелике спасибі! історію покупки диска та вичавкового. Андрій ще запівтора місяці до свапа сказав, що вони у нього є. Я все про...Л ібуквально за день до встановлення зателефонував йому і запитав, чиможу я її сьогодні забрати. Природно, Андрій у цей день зі зчепом убагажнику поїхав у Дніпро і мав повернутися годин о 8 вечора доКиєва ))) У результаті, я протестував і не погоджувався, але вінпривіз мені її додому о 12-й ночі, проїхавши зайві 100 км. А йомувранці потрібно було кудись їхати з донькою!

Саме встановлення коробки проходить без проблем, але це неточно…

Спочатку я зіткнувся з тим, що єдина подушка, яка залишається відавтомата, у мене була порвана. Я поїхав до знайомого борця щоторгує та новими запчастинами. Я хотів оригінальну бу подушку, алеу нього був тільки замінник, який за його запевненнями добреходить. Щоб не гаяти часу було вирішено купити на перший час цюподушку. Приїхавши на СТО ми з'ясували що це подушка злегка не відєвропейського акорду ))))

Дело оріг подушка, зліва аналог

Порівнявши її з моєю старою все стало ясно . Повернувшись дорозборника і роз'яснивши нюанси, він пішов до своїх механіків наСТО. Хлопці не розгубилися і сказали, що подушка хороша, вонипросто шайби підкладали коли її ставили… Далі була гучна, непристойна розмова, яку я не хотів слухати і пішов з боксів. Упідсумку, того ж дня у дуже хорошого продавця Хонда запчастин уКиєві була куплена і оригінальна подушка за 40 $ та купа дріб'язкудля поточного ремонту. Наступний нюанс – привід правого колеса.Скрізь пишуть, що у автомата та механіки вони різні. Як виявилося, це неправда. Відрізняється тільки ось це кріплення. В іншомуприводу однакові))) Ось що означає товаришувати з розумнимирозборниками. Мені все показали. Я привіз свій правий привід - знього зняли автоматне кріплення і поставили від механіки і я поїхавназад на СТО ставити привід назад. До речі, це важливо, адже в менезалишилися рідні гранати з рідним зносом))) Ще опишу пару нюансів зякими зіткнулося:Зліва хутро кріплення, праворуч автоматне
1. Затримку із встановленням коробки в один день я влаштував через5 доларову запчастину. Є ось таке кільце - 22103PNA003. Вонодешеве, але якщо його не купити заздалегідь - ви не поставитекоробку на місце.
2. Болти маховика. Думаєте там все просто? ))) У автоматногомаховика вони довгі. У механічного короткі. Якщо ж ви ставите сцепувід К20 — вони середні. Я в результаті поставив під довгі болтишайби тк шукати «середні» не було сил уже)) Заміню на нормальніразом зі зчепом.

Тут видно шайби під болтами ))
3. Добре огляньте куплену хутро коробку. У ній мають бути всідатчики. Кожен із недостатніх датчиків може коштувати до 50$.Наступне питання:педалі, головний і робочий циліндри зчепи, патрубки між ними і тд. Педалі (сцепа і гальмо) я знайшов відліворульного акорду (знаю що ставлять і правий кермо педалі, але невникав у нюанси колгоспу). Для початку про встановлення педалей.Перше з чим ви зіткнетеся - необхідність зняти торпеду. Звичайно, язнаю людей, які ставили педалі і без зняття торпеди — але цеодиниці, нормальні люди так мучитися не захочуть (а значить відразуобговоріть зі СТО ціну зняття та подальшої установки торпеди).
Типовий акорд в травні ))) Педаль гальма, ясна річ, стає безпроблем замість автоматної. З педаллю зчеплення гемору набагатобільше. Перший гемор:у вас дорест чи рест? На рест машинах японцізалишили кріплення для педалі. На дорест їх нема. Все доведетьсяварити і колгоспити )))
Вже виконані отвори
Так як у мене дорест — я потрапив на повну. Головна проблемаустановки педалі зчеплення - це те, що в отворі передбаченому дляГЦС прокинута проводка (японці вирішили заощадити 50см проводки іприрекли російських JDMщиків охочих поставити механіку на зайвістраждання))). Рішення - розплести і витягнути косу - вирізатиотвір трохи вище за готель і туди по новій просмикнути всю косу. .Нічого складного, але я заодно попросив проварити рідні кріпленнясцепи, які через вигин педалі часто лопаються. Ось так виглядаєготова конструкція Ну і не забуваємо що нам потрібна проставка в12-15мм між моторним щитом та педаллю. Ми зробили її ізфторопласту. Фторопласт не так і легко купити невеликими шматками.Бо стандартна заготівля 1х1 метр потягне на 200$ ))
Ось такий виглядає фторопласт
Наступна можлива проблема — траса від ГЦС із РЦС. Якщо у вас свап зліворульної машини — проблем немає. Якщо з праворульною — то зновубіль та приниження. Перший варіант – замовлення нових запчастин. Яспеціально сидів і порівнював повний список цих вузлів. Урезультаті знайшов два виходи:
1. Поїхати в компанію на зразок Hydroscand і зробити армованийшланг. Подібні сервіси є як у Росії, так і в Україні.
2. Зробити трасу з мідної труби, знову ж таки в якійсь компанії.Мені пощастило більше. На СТО, де я свапав коробку, все для цьогобуло. Хлопці проклали трасу як по заводу та акуратно всезавальцювали.
3. Замовити оріг трубку, але це довго і не факт що вона приїде (знайомий замовляв і вона не приїхала) Моя мідна траса Теперпереходимо до куліси. Тут нічого складного. Хоч лев кермо, хочправе кермо машина — там все однаково. Головне — щоб були всізатискачі, кріплення тощо. Я відразу ж, «укоротив» кулісу.Розрізали нижню частину куліси та ставили туди 1.5см вставку. Небачу сенсу описувати цей пункт т.К. Будь-хто їздив на короткихлаштунках зрозуміє для чого це робилося)))
Ось так красиво все зробили
Наступний пункт — електрика. Так як автоматна приладка однозначнойшла під заміну - вирішив поставити хутро рест прибирання. Знайшовтаку від 2.0 машини без VSA. Як результат — абс не працює. Начебтознайшли рішення — залити в прибирання дамп від 2.4 рест з VSA — маєдопомогти. Пробуватиму через тиждень, коли повернуся в країну. Ну іякщо у вас дорест - або шукайте окремо кнопки управління БК відрест машини, або ставте кермо від Civic (я робитиму саме так).Друга проблема – блокування задньої передачі. Про це також єдетальна інформація на AR. Мені все зробили правильно – нашвидкості задню увімкнути неможливо. З електрики було ще кільканюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути на сто і в усьомурозбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"тут нічого складного. Хоч лев кермо, хоч праве кермо машина — тамвсе однаково. Головне — щоб були всі затискачі, кріплення тощо. Явідразу ж, «укоротив» кулісу. Розрізали нижню частину куліси таставили туди 1.5см вставку. Не бачу сенсу описувати цей пункт т.К.будь-хто їздив на коротких лаштунках зрозуміє для чого церобилося)))
Ось так красиво все зробили
Наступний пункт — електрика. Так як автоматна приладка однозначнойшла під заміну - вирішив поставити хутро рест прибирання. Знайшовтаку від 2.0 машини без VSA. Як результат — абс не працює. Начебтознайшли рішення — залити в прибирання дамп від 2.4 рест з VSA — маєдопомогти. Пробуватиму через тиждень, коли повернуся в країну. Ну іякщо у вас дорест - або шукайте окремо кнопки управління БК відрест машини, або ставте кермо від Civic (я робитиму саме так).Друга проблема – блокування задньої передачі. Про це також єдетальна інформація на AR. Мені все зробили правильно – нашвидкості задню увімкнути неможливо. З електрики було ще кільканюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути на сто і в усьомурозбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"тут нічого складного. Хоч лев кермо, хоч праве кермо машина — тамвсе однаково. Головне — щоб були всі затискачі, кріплення тощо. Явідразу ж, «укоротив» кулісу. Розрізали нижню частину куліси таставили туди 1.5см вставку. Не бачу сенсу описувати цей пункт т.К.будь-хто їздив на коротких лаштунках зрозуміє для чого церобилося)))
Ось так красиво все зробили
Наступний пункт — електрика. Так як автоматна приладка однозначнойшла під заміну - вирішив поставити хутро рест прибирання. Знайшовтаку від 2.0 машини без VSA. Як результат — абс не працює. Начебтознайшли рішення — залити в прибирання дамп від 2.4 рест з VSA — маєдопомогти. Пробуватиму через тиждень, коли повернуся в країну. Ну іякщо у вас дорест - або шукайте окремо кнопки управління БК відрест машини, або ставте кермо від Civic (я робитиму саме так).Друга проблема – блокування задньої передачі. Про це також єдетальна інформація на AR. Мені все зробили правильно – нашвидкості задню увімкнути неможливо. З електрики було ще кільканюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути на сто і в усьомурозбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"будь-хто їздив на коротких лаштунках зрозуміє для чого церобилося)))
Ось так красиво все зробили
Наступний пункт — електрика. Так як автоматна приладка однозначнойшла під заміну - вирішив поставити хутро рест прибирання. Знайшовтаку від 2.0 машини без VSA. Як результат — абс не працює. Начебтознайшли рішення — залити в прибирання дамп від 2.4 рест з VSA — маєдопомогти. Пробуватиму через тиждень, коли повернуся в країну. Ну іякщо у вас дорест - або шукайте окремо кнопки управління БК відрест машини, або ставте кермо від Civic (я робитиму саме так).Друга проблема – блокування задньої передачі. Про це також єдетальна інформація на AR. Мені все зробили правильно – нашвидкості задню увімкнути неможливо. З електрики було ще кільканюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути на сто і в усьомурозбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"будь-хто їздив на коротких лаштунках зрозуміє для чого церобилося)))
Ось так красиво все зробили
Наступний пункт — електрика. Так як автоматна приладка однозначнойшла під заміну - вирішив поставити хутро рест прибирання. Знайшовтаку від 2.0 машини без VSA. Як результат — абс не працює. Начебтознайшли рішення — залити в прибирання дамп від 2.4 рест з VSA — маєдопомогти. Пробуватиму через тиждень, коли повернуся в країну. Ну іякщо у вас дорест - або шукайте окремо кнопки управління БК відрест машини, або ставте кермо від Civic (я робитиму саме так).Друга проблема – блокування задньої передачі. Про це також єдетальна інформація на AR. Мені все зробили правильно – нашвидкості задню увімкнути неможливо. З електрики було ще кільканюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути на сто і в усьомурозбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"про це також є детальна інформація на AR. Мені все зробилиправильно – на швидкості задню увімкнути неможливо. З електрикибуло ще кілька нюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути насто і в усьому розбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"про це також є детальна інформація на AR. Мені все зробилиправильно – на швидкості задню увімкнути неможливо. З електрикибуло ще кілька нюансів. Але через роботу я не зміг у ті дні бути насто і в усьому розбиратися, будуть питання — пишіть ))))
Свіжокуплене хутро приладка
, Власне, свап і закінчується. У мене він зайняв приблизно 9 днів+- чистої роботи механіків. Насправді я був без машини майже 3тижні, але там були нюанси як через мої проблеми, так черезпроблеми СТО. Плюс приплюсуйте до цього приблизно 400км їзди зочима навикат у перші дні, коли кожну пару годин виявлялося щочогось не вистачає (знову ж таки, винен я). Ну і тому що машинастільки часу простояла в боксах - салон весь у пилу ... А значитьхімчистка, але там і так підлогу салону було розібрано, але цю вжетему для іншого блогу)))
Як -то так я бачив свою машину протягом кількох тижнів. Вона легкокрутиться вгору. У мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддав машину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"у мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддавмашину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))
"у мене з обличчя посмішка не сходила всі три дні, поки я не віддавмашину в мялярку )))
Окремо хочу подякувати Сергію Трахіму. Не дивлячись на 3х тижневімуки - я радий. Все зроблено добре. Все працює як на стік механіки.Я потоваришував і з механіками, і з Сергієм. Найбільше вразило, щонезважаючи на весь додатковий геморой, Серьога не взяв з менежодної зайвої гривні — тільки те, про що домовлялася спочатку. Ой, знову ми повертаємося до згуртованого Хонда комуніті вУкраїні))))