Початок довгого та важкого походу проти шуму в салоні

Після заниження підвіски та установки низькопрофільної гуми разом звідмінною керованістю та відсутністю кренів при перебудові на 100км на годину прийшли відчутні удари від кожної купини в областьп'ятої точки (прямо віршами заговорив))), а разом із нею заспівав іпластик у салоні та шум від роботи підвіски виріс (так, я знаю, щоспочатку потрібно б із сайлентами у задній підвісці розібратися))).

В результаті прийшла думка знешумити салон, адже не дарма сивики "відрами" звуть))) Ну і бонусом отримати краще звучання музики ітепліший салон взимку. Філейної частини демоненка Було куплено 3аркуші вібри 2.3 мм розміром 60х50 см. Вистачило майже на весьбагажник, закочував її за допомогою пластикового валика та шпателя, потім заклеїв усі стінки та дно багажника звукоізоляцією 8мм, пішлотрохи більше 2 кв.М. >

Рідна філейна частина демоненка, ні грама іржі та зварювання ))
Докладніше фото
Це був перший крок до шумоізоляції. Вражаючого ефекту не помітив)Так, стало трохи тихіше, але очікував більшого. На завершеннястадія обробки віброю На наступному етапі зайнявся заднімисидіннями. Я вирішив віброю задні сидіння не проклеювати, може йдарма. Заклеїв весь простір під диваном та на підлозі шумкою 8мм.Також проклеїв шумкою пластик арок зсередини. Фото не робив т.К.спека була пекельною, води мало, нервів ще менше )) Ефект відроботи став трохи відчутнішим, зникло багато "цвіркунів", та йзагальний рівень шуму впав. Але до бажаного результату все однодалеко. На наступному етапі вирішив зайнятися дверима. Вирішивпочати з найважчого — водія. Крім вібро/шумоізоляції почистив іпотім промазав графітовим мастилом дверні замки і механізмисклопідйомника. 1.5мм вібру. Товстішу не став клеїти з поваги допетлів дверей, яким пристойна зайва вага точно не сподобається. Навібру поклеїв 8мм шумоізоляцію. Дверну карту зсередини проклеїв 4ммшумоізоляцією.
Власне, сама 1.5мм вібра
Перший шматок вібри в двері, порізані в кров руки вирішив нефотографувати)))
Найпростіший і найлегший етап обезшумки дверей, технологічні отвори— найкращий друг водія )))
Майже повністю проклеєні віброю двері
Заклеєна шумоізоляцією карта
Мій мозок виїв центральний замок. Після розбирання/складаннядеталей салонна кнопка закриття замку (а з нею і центральний замок)перестала працювати. Битий час я чаклував над нею, розібравпасажирські двері щоб подивитися, що не так зробив з водійською —все до попи латиноамериканської жінки. У результаті знову відчувсебе овочом - замок не працював з відчиненими дверима)))) Як тількидвері зачинив - все стало на свої місця - все працює, закриває, відкриває)) Будуть додаткові питання з цього приводу -пишіть/дзвоніть.

Результат промивання/мастила та шумоізоляції водійських дверейпривів втомленого, спітнілого, брудного, голодного, злого господарядемоненка в дитину. Двері зачиняються "шо в мерседесі" - м'яко, зприємною тихою, глибокою і чіткою бавовною. Склопідйомник їздить якновий, дверна ручка відкривається мізинцем.