Коротка куліса або як побажати смерті японському інженеру))

Думки про короткохідний куліс прийшли буквально через місяць післяпокупки демоненка. Причин було дві:
1. Рідна почала підходити до свого неминучого кінця життя.
2. Дуже інтригували відгуки на кшталт "таке відчуття що не ручкукпп смикаєш, а шестерні в коробці особисто перебираєш"., обійшлисяв 15 доларів.На форумі англосивиків за 13 доларів купив самукулісу.
Зліва рідна куліса, справа коротка
Так як це був мій перший самостійний ремонт автомобіля, руки злегкатремтіли і часу на ремонт пішло близько 1.5 годин… І так, знявшивипускну трасу і відкрутивши всі потрібні болти я прокляв день колинародився японець, який придумав на англосивики ставити лаштунки зкулями різного діаметру - 32 або 35мм. А короткохідна кулісавипускається лише у 35мм варіанті. Якщо у вас посадкове місце на35мм, то ви в дамках))) У мене, ясний пень, воно виявилося 32мм. Цеозначає, що можна або не одягати пластикову спідницю, пильовик іручка кпп буде короткохідною, але плавати вліво/вправо/вниз/вгорущо не є добре. Або потрібно шукати токаря з прямими руками, якийобточить кулю до 32мм. Мені такий токар попався з 3-го разу))Обточена до 32мм куля І ще один нюанс - поставте дві мідні шайби збоків від підшипника куліси - перемикання стануть набагато м'якшимиі легшими.
Шайби ставимо з боків від самої лівої деталі на фото))
Витрачені 28 $ доларів не стоять нічого порівняно із задоволеннямвід перемикання передач з короткою лаштункою. З мінусів дешевихкитайських лаштунків помітив лише один — коли на вулиці +35 самакуліса пристойно нагрівається від випускної траси (у знайомого тасама історія). Тому краще заклейте зону поряд з нею якимосьжаростійким матеріалом. Нещодавно сів за кермо тойоти королли —мало не розплакався від млявої, довгої, невиразної дригалки)))