Чистка та ремонт карбюратора К-129
При поїздці влітку напружувала робота прогрітого мотора. А колизовсім жарко було з карбюратора тік бензин на колектор. Причому нахолодну мотор працював рівно і претензій не було. Оскількитепловідбивної пластини на ньому встановлено не було, дійшоввисновку що кріпильні площини частин карбюратора під впливомтемператур вигинає і утворюються щілини через які підсмоктуєповітря. Ясно - площині формою нагадували сухий лист :) Повело їхзагалом.Знайшов дзеркало, наждак із зерном 250 і почав рівнятиїх.Потому викуповував карб в 646 розчиннику.Зібрав, жду колипотеплішає для випробувань.Обов'язково вкоряю тепловідбивнупластину.
Коментарі4
Тож тепловий екран стоїть - проблем немає. Карбюратор перебрав і площини шліфанув з установкою прокладки картонної. проблем немає! У спеку їздив - все нормально. Голка рідна стояла конусом - замінив на з кільцем.
У мене тепловідбивач стоїть, допомагає, але в 30-градусну спеку проблеми були, коли зупинявся на короткочасну стоянку (хвилин на 15). Проблема в тому, що при цьому помпа вже не ганяє антифриз, а циліндри з поршнями, остигаючи, продовжують віддавати с...
Я думаю модернізувати тепловідбивач (зробити 2-х рядним). стікає в колектор а частина випаровується. З приводу голки поставив із ремкомплекту кільце - зараз його в руки страшно взяти воно якесь розтягнуте і дуже м'яке.
я теж, коли перебирав карбюратор, здуру рідне колечко викинув, на голку поставив нове колечко з ремкомплекту, так воно розчинилося в бензині і зникло)))Після цього порився в мотлоху, знайшов зовсім старий 129-карбюратор, запозичив у нього стару голку...