Чистка системи вентиляції картерних газів (ВКГ) або велике ТО

Здавалося б. Ну зробив коробку, катайся і радуйся, а ні. Вирішив язробити чистку системи вентиляції картерних газів. Справа цяскладна, так що робив не сам. А згодом виявилося ще і недешеве.

Робити вирішив комплексно, по розхідниках щоб спати спокійнозатарився:У коробку:MOTUL Gear SAE 75W90 (залив при заміні коробки)
У двигун:MOTUL 8100 X-cess 5W40
Замінив антифриз:HEPU G12
Ремінь ГРМ:Continental
Масляний фільтр:MAHLE
Фільтр повітря:MAHLE
Салонний фільтр:PROFIT
Тормозну рідину:LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 (з промиванням їйже на вакуумному стенді)
Колодки:Bosch
Рідинка в підсилювач керма:LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ol
Прокладки обох кришок:VICTOR REINZ

Стягую каністри з магазину )
Думав брати теж Motul, але гальмівну хотів замінити на стенді, робив це на авторизованому сервісі LIQUI MOLY, довелося таритися уних, купив краще що було Антифриз міняв близько року тому на HEPU, але на LIQUI MOLY заміряли щільність, ще якісь тести індикаторами, вердикт:-40, автифриз як новий )
Заслінка як нова
Такий ось вид після 100 тис. На європейському паливі. Подивимося, що буде на нашому. Заправляюсь в основному на 2 заправках:Shell абоOKKO, але нещодавно в місті відкрилася UPG, подумую перейти на їхнєпаливо Прокладки здивували ціною, але це найкращі на ринку, так щовибір був очевидний Фільтра олії та повітря >

По дрібниці хімію для очищення. За одне зняв генератор та відвіз наревізію. Генераторник сказав, що гена відповідає пробігу:дужечистий і не зношений. Змастив підшипники, освіжив контакти та генаповернувся на своє місце. Кришки, як і очікувалося, не розкривалисяжодного разу. Із заводу в двигун ніхто не лазив.
Свічкам уже підшукую заміну. Стояли японські іридієві.

Made in Japan і не якийсь вам Denso

Цікавий нюанс, під кашками, є пластикові напрямні (солдатики), стоять вони в шаховому порядку, із заводу по 2 під кожною кришкою, хоча місця є під 4.

078 103 251 Жовтий зліва — зламаний заводський напрямний, біленькі— новий виготовлений аналог

Витягнути їх не зламавши майже неможливо (такий собі індикатор бувтам хтось). Знайти їх, на жаль, не вдалося. Надрукував на принтері, але якість мене не задовольнила, тому виточив їх з капролону, ітепер немає проміжків, всі отвори зайняті. Кришки сіли ідеально, догерметика не вдавалися. П.С.Напишете які розхідники та рідинивибираєте Ви і чому. А також де заправляєтеся