Перехід з варіатора Multitronic на МКПП (Косяки)

Чергова мертва 2.5 дизель
Ну… Це нормально )
Навіть не дивлячись на перфекціонізм і ну дуже неспішне виконаннявсіх робіт, у Вас неминуче будуть косяки. fatum і це неминуче, якстояк вранці.
Морально я був до цього готовий.І так.
1. Різна висота розташування педалей зчеплення та гальма Тутвиявилося все гранично просто і зафіксувалося за 15 хвилин заміноюпроставки в педалі на більш короткий заводський аналог.Теперзчеплення і гальмо врівень. Вкорочувати не стали, був знайденийоригінал правильної довжини А сюди і засувається кулькавищевказаної проставки 2. Успішно від'їздивши на авто після заміни2-3 місяці я навіть як то був приємно радий, ніяких суттєвихпроблем.Життя прекрасне і дивовижне. "але в момент очікування сонцяна гілочку сакури впала тінь"))
Катався якось з друзями по нічному місту, спереду Шкода яназдоганяю. На повороті вирішив показати як треба і піддав газку, легкий удар і машина втратила зв'язок із двигуном. Даєш газу, реакція як на нейтралці, обороти зростають, руху немає. За інерцієювикотився на узбіччя, аварієчка, зачепився. Перша думка – коробка.Паніка та пошук гріхів за які я покараний. Час був пізніше, тросане було, та й тягнути машину не встановивши, що трапилося, не нашіметоди. Від штовхали машину на заправку, залишив на паркомісці підкамерою, домовився, що завтра заберу, а доти за нею подивляться.Сказати що спав я погано - це назвати Чорнобильську катастрофу - "неприємністю". Розповівши одноклубникам симптоми, консиліумвирішив що це привід! Хто читав уважно про процес заміни, можливо, згадають. Мій механік — Дмитро відчував суттєві труднощі з правимприводом. Банально набагато коротше. Я обшукався приводу потрібноїдовжини, у результаті купив 4 шт. І ось… правий привід.Відбуксирували на яму. Привід з боку коробки висів, тришипрозвалився.
Ось така картина чекала мене на ямі
Тришип здорової людини …
… і залишки тришипу моєї AUDI

> Став шукати тришип і грішити на нього (даремно). Купив новувнутрішню гранату, тепер нові 2 зовнішні і права внутрішня, вже длягалочки і ліву може взяти ))) Перепакували привід, встановили істало зрозуміло що він коротший від 23-25мм. І зачіп йшов буквальнокінчиком. Дивно як це я знайшов так пару місяців, вискочити він мігбудь-якої миті. Хоча з моєю манерою їзди, могло й за ріквилізти.
У повороті праве колесо опинилося всередині радіусу, змістилося іпривід просто випав, а тришип уже розлетівся в процесі. Триваліпошуки приводу потрібної довжини не дали результатів. Мене цедобряче втомило, і кривячи душею звернувся в кардан центр, тамвиготовили привід потрібної довжини, відбалансували і він одразубув встановлений. Дали місяць гарантії. Але з того часу я наїздивпівроку на різних швидкостях і в повороті привід відчував, нінайменших вібрацій, биття, шуму помічено не було.
3. Пізнє зчеплення. У процесі заміни коробки буловстановлено новий диски та кошик зчеплення SACHS. Однак зчепленнявистачає на 3/4 ходу педалі, тобто під верхом коли педаль відпущенабільше половини і це при новому зчепленні, що ж буде на зношеному? якщо в нього ніхто не втручався, то таке часто зустрічається наПасатах, Гольфах і багатьох Ауді. Але легше мені не стало. Хоча вжетрохи пристосувався і не глухну, проте торкання під гірку передавтомобілем за 150-200 тис. Дол. Все ж таки викликає якийсьдискомфорт і зчепленням пахне. Регулювання схоплювання це щемарафон. На педалі таке налаштування ніяк не передбачено, потрібендоступ до циліндра зчеплення на коробці. А дістатися туди непросто.Так що цю проблему ще доведеться усунути.

"
"