Впадати в гарячку я не став, не біг до митного брокера першим і невідкладав на останній день. У плані черг потрапив нанайоптимальніший, слабо завантажений період.
Фото Литовського ТП на згадку)
1. Замовив зняття з обліку в Литві, благо автомобіль виганяти дляцього не потрібно. Оскільки документи чисті, процедура зайняла 2дні, ніхто не рубав з мене якихось космічних грошей і не ставивжодних умов.
2. Поїхав до брокера, машину сфотографували, переписали всіномери та відпустили на час підготовки документів.
Коротаємо час у черзі…
3. За дзвінком брокер приїхав на митний термінал. Відстоявчерга. Ну як черга, порівняно з останнім тижнем пільгового періоду, та в якому стояв я була менше разів у 100)). Зустрів знайомого, тамже, він митнив Passat B5, який взяв замість проданої Opel Calibra, поговорили про будні VAGводів, скоротали час.
4. Виставили рахунок, як 72 тис. Грн. Сплатив, забравдокументи та поїхав на експертизу.
5. Оскільки техогляд 6ка проходила в Литві, а там ТО якіспити в Гарвард проти нашого ПТУ) Експертизу пройшов беззауважень, техогляд так само. Нудьгувати.
6. Думав залишити собі старі номери на згадку, вони булинові, замовив при покупці, але змусили здати. Втім, не сильно я заними і плакав.
7. Отримав новий техпаспорт і номери. Ну от я і в законі, чистий, білий і пухнастий ) Їздити з номерами під лобовим, а такїздить половина свіжих розмитнень, я не став і відразу номери назаконне місце
А за місяць звик до цих, і гадаю, а сенс? Дитина все це, від номерамашина швидше не поїде, а член до коліна не виросте, у мене ж неБМВ, зрештою))
Коментарі1
Ееехххх, нам би такі тарифи на розмитнення...