Ні з того ні з цього почала провалюватися, а точніше не повертатисяпедаль зчеплення.
Рівень рідини максимальний, ніде не капає. Машина відстояла 2тижні, ні яких плям, підтік і рівень не впали ні на грам. Мене берепід верхом (описував раніше в бортовику) навіть кілька разів глухна світлофорі.
Гальма працюють без змін.
Якщо хто стикався з подібним, прошу підказок.
< /p>
Взято з архівів MegaDriver для наочності
Схожі записи
Перехід із варіатора Multitronic на МКПП (Зав'язка)
Перехід із варіатора Multitronic на МКПП (Зав'язка)
17
Чистка системи вентиляції картерних газів (ВКГ) або велике ТО
Чистка системи вентиляції картерних газів (ВКГ) або велике ТО
7
Коментарі13
Може бути проблема в коробці, що циліндрові нема чого штовхати. У мене раптово відлетіли накладки зчеплення з одного боку на 2/3 диска - результат педаль повністю провалюється і машина не їде. Стошники почали міняти циліндрики, типу почнемо з простог...
На холодну працює норм, хвилин 15-20. Потім починає не повертатися. І то не на весь хід
Вчора замовив ДЦС Sachs, поміняю там буде видно
Маючи аналогічну проблему, замінивши головний, оригінал Сакс. Через місяць замінивши робочий .
Які на них ціни? А хто постачальник конвеєра? Марку заводських циліндрів пам'ятаєш?
Діберуся в гараж пофоткаю.Заводські сакс.
Головний вже знайшов SACHS 6284 009 938
Це було років 5 тому. Головний зчеплення - який натискається педаллю.
Підтримую. У мене теж він пішов під заміну і все стало на свої місця
А якого виробника брав? Скільки вже ходить?
Тільки як припущення спробувати прокачати. Була колись схожа біда на А4. Але в найближчому майбутньому все одно довелося міняти головний зчеплення.
Міняв рідину тижня 3 тому на вакуумному стенді. А скільки дав за ГТЦ, він зверху на коробці розташований?
У моєму випадку не допомогло.